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| 昨日（10月10日），上任僅百日的空客首席執行官克裏斯蒂安？斯特雷夫宣佈辭去其空中客車公司首席執行官的職務。空客母公司歐洲宇航防務集團董事會同時委派其聯席首席執行官路易？加洛瓦兼任空中客車首席執行官。 |
中評社廣州10月11日電／繼宣佈再度推遲交付A380客機後，全球民機製造業巨頭空中客車再度陷入困境。10月10日，上任僅百日的空客首席執行官克裏斯蒂安•斯特雷夫宣佈辭去其空中客車公司首席執行官的職務。而曾被空客寄予厚望的A350XWB計劃也可能擱淺。不過空中客車中國發言人昨日表示，空客的人事變動不會影響到空客在中國的業務，A320落戶天津的項目也會按計劃進行。
空客母公司歐洲宇航防務集團（EADS）昨日發來了一份簡短的聲明，稱斯特雷夫辭去其空中客車公司首席執行官和EADS執行委員會成員的職務。EADS董事會同時委派其聯席首席執行官路易•加洛瓦兼任空中客車首席執行官。
此前曾有媒體報道說，斯特雷夫曾表示，除非他可以自由地按照自己的方式運營空中客車公司，否則就辭職。昨日，EADS和空客均拒絕對斯特雷夫辭職的原因發表評價。EADS此前宣佈，A380大型飛機項目將再度延期一年，並發出公司利潤將減少28億歐元的警告，而這也是空客第三次將A380項目延期。
斯特雷夫於今年7月在空客A380兩度宣佈延遲時臨危受命，並於10月3日提出一項激進的重組計劃。該計劃旨在改變由於空客A380延遲交付而帶來的巨大損失，其中包括承諾到2010年每年減少成本26億美元，有消息指出，空客為節省開支暫停在德國漢堡設立A380的總裝線計劃，而只保留在法國圖盧茲的總裝線，此舉因為將減少當地就業機會而引起了德方不滿。
不過斯特雷夫提出的這項名為Power8的項目，仍然得到了母公司的肯定。EADS昨日在聲明中再次強調，董事會一致支持Power8項目和A380恢復計劃的立即實施。而新上任的空客首席執行官路易•加洛瓦昨日也表示，儘管重組過程“非常痛苦”，但是空客仍然會實行裁員計劃。不過他也強調，裁員會在法德兩國之間“均等進行”。
與Power8相比，A350XWB計劃則可能沒有這麼幸運。空客於今年7月在范堡羅航展上宣佈推出全新的A350XWB寬體客機，該機型被認為是在原A350基礎上的改進版，用以對抗波音近來熱賣的787機型。
由於空客疲于應付A380的延遲事情，A350XWB計劃可能被擱淺。對此加洛瓦昨日表示，是否發展A350XWB計劃，將有待EADS董事會作出決定，“我希望董事會能夠作出積極正面的決策”。而EADS宣佈，“將對A350XWB的計劃在隨後幾周內作出決定”。
據上海證券報消息，目前尚沒有跡象表明空客在中國的業務會因為此次人事變動受到影響。空客中國發言人昨日表示，空客在中國的各項業務將不會有變化，其中A320總裝線落戶天津也將正常推進。 |
