中評社北京3月9日電／連日來，寧波海曙區毛家嶴公路工程施工現場機聲隆隆，“作為連接橫街、章水兩鎮最便捷的通道，整體項目力爭明年年中建成通車。”海曙區交通運輸局負責人說，隨著海曙農村公路項目全線復工，更加完善的農村路網正為推動鄉村振興夯實“路基”。
寧波日報報道，在海曙城區，以快速路網建設和重要主次幹道建設為核心，早已形成以機場路、通途路、環城南路等為主的“日”字形快速路網環線結構。城鄉融合一年來，海曙不斷豐富著鄉村公路“毛細血管”，著力構建“十一橫十一縱三聯絡”的骨架道路網布局，為形成東西聯通、南北暢達、產業景區相聯的路網格局打下基礎。
目前，海曙區公路總里程981.33公里，其中農村公路里程為887.64公里，占比九成以上，成為亮麗的“綠富走廊”。
農村公路建設，一頭連著綠水青山，一頭系著農民“腰包”。在四明山區，美麗公路就是帶領鄉親們致富的康莊道。“我們逐步打造一批山區美麗交通走廊，串聯四明山各鎮鄉，形成一條美麗的‘珍珠鏈’。”海曙區交通運輸局負責人說，去年該區提升加密了總長20餘公里的農村聯網公路，對內串起五龍潭、浙東大竹海等景區和“農家樂”、采摘園等鄉村旅遊景點，對外連通周邊區縣（市）的旅遊通道，不僅方便旅客和村民進出，也讓茶葉、笋幹、番薯等農貨一路暢通“走出”大山，深藏四明山的李家坑村通過路網改造提升，助推鄉村旅遊發展，村民人均收入比2010年翻了一番。
農村聯網公路建設全面實施後，還使村民出行時間平均縮短30%以上，貨運率大幅提高。前不久，作為海曙區交通民生工程之一的廣藺路完工通車。面對這條新增的南北向快速通道，集士港鎮負責人說，正因為農村路網體系更加完善，萬華科技投資等30個項目紛紛落戶，去年完成地區生產總值86億元，增長11%，“正是良好的道路通行條件給產業集聚加了分。”
據了解，今年起至2020年，海曙區將分階段完成25個公路創建項目，預計里程達300公里，總投資4.5億元。 |
