中評社12月5日電/ 昨晚，空中客車公司證實，已於當日與中國國家發展和改革委員會簽署了民用航空業合作諒解備忘錄。諒解備忘錄明確了雙方將進一步擴大在民用航空領域的工業合作，並提及雙方將對新的合作領域進行評估，其中包括在中國建立一條空中客車單通道飛機總裝線的可行性研究。同時，空中客車的主要競爭對手波音（中國）有限公司有關負責人也表示，將力促中國波音公司中國化。
● 空中客車在華採購要翻番
空中客車與中國民用航空業的工業合作始於1985年。當時空中客車公司與西飛簽署了第一份轉包生產協定，由西飛負責生產和組裝空中客車A300/A310寬體飛機電子艙艙門。
據第一財經日報消息，目前中國航空工業第一集團和第二集團公司的五家航空企業直接參與了為空中客車飛機生產零部件的合作。這五家企業分別是：成都飛機工業(集團)有限責任公司、瀋陽飛機工業(集團)有限公司、西安飛機工業(集團)有限責任公司、紅原航空鍛鑄工業公司和哈飛航空工業股份有限公司。在工業採購方面，空中客車計畫到2007年,從中國的採購金額由目前每年1500萬美元提升到每年6000 萬美元，到2010年時再翻一番,達到每年1.2億美元。
在研發方面，空中客車公司(北京)工程技術中心已於今年7月正式啟用。目前，工程技術中心已經招收了54名中國工程師。到2008年，工程技術中心招收的中國工程師人數將達到200名。
通過工程技術中心，中國將參與空中客車A350飛機項目，承擔5%的機身結構件的工作份額––這種參與包括設計和製造工作。其中，具體的設計工作將在工程技術中心完成，零部件的生產製造將主要由中國航空工業第一集團和第二集團公司下屬航空製造企業負責。
空中客車公司總裁兼首席執行官洪博達在諒解備忘錄簽字儀式上表示：“我們非常高興與中國航空製造業合作夥伴就開展更高層次的工業合作的可行性進行探討。通過此前多年的合作，我們的中國合作夥伴自身的工業製造水準在不斷提高，為雙方的進一步合作打下了良好的基礎。”
● 波音飛機1/3由中國製造
據介紹，上海飛機製造廠在給B737製造水準尾翼；西安飛機製造廠在給B737製造垂直尾翼，並給B747製造後緣翼肋，給B747貨機改裝地板梁；瀋陽飛機製造廠在給B737製造尾段部件，給B787製造垂直尾翼前緣；成都飛機製造廠在給B737製造前登機門和翼上緊急出口，在給B787製造方向舵；重慶飛機製造廠在給波音製造鍛造件；波海飛機製造廠在給B737和B767製造複合材料次結構件和內飾件，給B737製造翼身整流罩和尾錐，給B777製造駕駛艙內飾板。
波音（中國）有限公司總裁王建民透露，目前世界範圍內有3400架現役波音飛機的重要部件和元件是在中國製造的，占全球波音機隊總數的1/3，而且“中國製造”的比重仍在加大。王建民並表示，中國將來自己造大飛機很有前途，波音願意為中國的飛機製造業發展提供幫助。 |
