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| 4月16日，台灣“國防部”就披露說，2架中國殲10戰機在東海上空攔截日本第5航空群的3架P-3C反潜偵察機，資料圖：中國空軍殲-10戰鬥機雙機編隊飛行訓練。
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就在胡錦濤主席對日本展開國事訪問前夕，台灣軍方通過媒體拋出中國最新型戰機在東海上空攔截日本反潜偵察機的“驚人內幕”。有分析認爲，在中日關系轉暖的情况下，台灣軍方故意渲染中日在東海問題上的摩擦，目的就是想給中日關系制造障礙。
兩度攔截日偵察機
據台灣媒體5月8日報道，台“國防部”官員4月29日“驚曝”：解放軍兩架殲10戰機于4月28日晚23時起飛，在東海上空攔截日本第5航空群的4架P-3C反潜偵察機，此次日本察機沒有過多逗留，雙方相伴飛行5分鐘後就返航。但中國殲10戰機却跟踪其快至日領海上空才返航。日方對此表示極爲不滿，指責中國戰機具明顯“挑釁意味”。
台灣媒體說，這是今年4月以來，中國殲10在東海上空第二次攔截日本的偵察機。4月16日，台灣“國防部”就披露說，2架中國殲10戰機在東海上空攔截日本第5航空群的3架P-3C反潜偵察機，雙方由東南朝西北方向平行飛行，中國戰機“伴飛”日本偵察機整整20分鐘後才轉向290度回航。由于這是近幾年來，中國戰機首次以左右“伴飛”方式監控日本偵察機，因此解放軍在公海上日益積極的攔截動作，已引起美、日、韓各國的關切。
按台灣軍情官員的說法，中國戰機“伴飛”監控日本偵察機，雙方軍機的距離都保持在3000米左右，而且在攔截航綫上也采取非挑釁的動作，這表明解放軍在多年前中國殲8戰機在海南島空域與美軍EP-3機互撞事件後，對他國航空器的攔截動作已“較成熟”。台軍官員說，這2架中國殲10戰機，屬于“計劃性攔截”。2架殲10戰機從起飛開始就保持巡航速度直達計劃攔截點，日方偵察機也是依過去慣常的航綫飛行，因此攔截點相當容易計算。解放軍兩次均派出國寶級戰機殲10出海，可見其對東海主權的重視。
日本偵察機力量强大
台灣媒體的報道也引起外界對偵察中國東海的日本軍事力量的重視。據台灣媒體披露，4月中旬，3架日本自衛隊的P-3C反潜偵察機輪流追踪1艘中國電子偵測艦，由東海追到黃海，最後幾乎接近中國領海80海里範圍才脫離。但中國方面自始至終都沒有派出戰機進行攔截，連防空導彈陣地的制導雷達都沒開，顯然不願日方測得其制導頻率。
日本海上自衛隊航空集團現有第1、2、4、5、31航空群以及一個獨立51中隊，裝備有至少101架P-3C偵察機。龐大的P-3C偵察機群幾乎不間斷地在日本周邊海域實施偵察飛行，確保“隨時掌握”日本周邊海域的“風吹草動”。
第5航空群駐地爲沖繩縣沖繩基地，下轄第5艦隊航空中隊、第9艦隊航空中隊、第5維護與保養中隊。第5航空群所裝備的P-3C偵察機是升級版的反潜巡邏機。上世紀90年代，日本海上自衛隊出于特殊任務的需要，把一些P-3C改裝成特種用途飛機。其中6架P-3C改裝成EP-3，專門負責對中國等國戰艦進行電子偵察。P-3C雖然服役多年，然而，畢竟是超級大國美國的高技術産物，目前仍是世界上極爲先進的海上遠程空中巡邏偵察機。該型機一旦出動，可憑借自身燃油儲備飛行10個小時，活動半徑達3000多公里，能對沿途大範圍內的海上目標進行空中偵察和監視。
每架該型機都配備11名機組人員，其中兩名聲呐情報專家隨時可對聲呐浮標獲取的數據進行分析，辨別水下目標的具體類型。據日本海上自衛隊透露，不同潜艇會發出不同聲音，P-3C探測潜艇有多種方法，包括向可疑海域投放聲呐探測系統獲取可疑聲音。情報專家可把那些聲音與庫存的各種潜艇“聲音”對比，很快就可斷定水下目標是什麽樣的潜艇。
新聞分析 / ANALYSIS 台軍方用意何在
在胡錦濤主席訪問日本前，台灣軍方有意向媒體披露殲10攔截日本偵察機的消息，而台灣媒體隨後炒作這個消息，這反映了台灣當局某些政客的陰暗心理，故意要給轉暖的中日關系潑冷水。事實上，即將下台的陳水扁對其任內無法拓展台灣與日本的關系耿耿于懷。由于無法取得突破性的進展，台灣當局經常授權台灣媒體刊發諸如退役日本自衛隊將領到台灣“研究指導”、日本政客如何與台灣政客“私密親熱”等消息，人爲給中日關系設置障礙。這次也不例外。（來源：國際在綫-世界新聞報） |
