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| 日本正准備向洛馬公司征詢F-35聯合戰鬥機的詳細細節。 |
中評社北京8月31日電／據美國《航宇日報》網站2010年8月27日報道：日本近日提出一項計劃，將在下個十年開發一款有人駕駛飛機，2030後裝備部隊，該機發展重點是反隱身能力。
目前，日本正準備向洛馬公司徵詢F-35聯合戰鬥機的詳細細節，將其作為近期的解決方案，並可能獲得少量的研發工作。日本防務省的“i3”戰鬥機計劃將使該國重新回到“自力更生”的道路上，隨著三菱重工F-2戰鬥機生產結束，未來數年，日本存在失去戰鬥機研發能力的風險。日本在ATD-X技術驗證機上做了大量開拓性工作，i3戰鬥機項目將於2021年啟動。根據該機的代號，可以推測該機的特點是信息靈通（informed）、智能（intelligence）和敏捷（instantaneous）。
日本防務省在一份名為“未來戰鬥機研究與發展構想”的建議書中稱，根據戰鬥機的尺寸，相關技術研發需要耗資5000~8000億日元（59~95億美元）。防務省稱，集群攻擊的一個重要目標就是彌補有人駕駛飛機數量上的不足。但是尚未在這一作戰概念上進行研究投入。防務省稱，下一步工作主要是與日本航宇公司協會舉行定期會議，評估工業部門的計劃，並邀請新的合作夥伴參與。防務省還稱，中國在2008年擁有的四代機數量是1998年時的7倍，並且俄羅斯、中國和印度都在開發新型戰鬥機，日本必須採取措施維持質量上的優勢。
另據日本三桂商報報道，防務省還計劃為獲得F-35的詳細信息申請資助，而競爭對手——歐洲戰鬥機“台風”和F/A-18E/F“超級大黃蜂”的詳細信息可以免費獲得。三種機型正在競爭日本打算用來替換F-4EJ的50架F-X項目。航空自衛隊傾向於F-35，防務省官員則傾向增加購買20架F-2，而工業界高管則希望引進“超級大黃蜂”和“台風”，因為這兩種機型具有由日本公司進一步改進的巨大潛力。在“鬼怪式”戰鬥機必須於2015年左右退役前，目前尚不清楚是否還有足夠的時間和餘地對這些飛機進行大幅改進。而且目前看來，F-35也不可能在同期大規模入役。為了推動i3戰鬥機項目，防務省將力求吸取航宇工業發展中的技術創新經驗。而i3戰鬥機所用的發動機則將挖掘日本世界領先的抗高溫材料技術，並稱日本生產的一種碳化矽纖維具有吸收雷達波的優良特性。 |
