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| 1月26日，中國自主發展的運-20大型運輸機在進行試飛。當日，中國自主發展的運-20大型運輸機首次試飛取得圓滿成功。 |
中評社北京1月27日電／據中國之聲《央廣新聞》報道：26日下午14:00整，我國首款自主戰略重型運輸機“運-20”在跑道上加速後，一躍而起，起飛成功。“運-20”代號“鯤鵬”， 我國自主研發的新一代重型軍用運輸機、最大軍用飛機，由西飛集團主要研製，運-20技術性能較強，優於俄羅斯的伊爾-76MD，接近最新型的伊爾-476的水平。起降能力相當強，能在較為簡易的機場上起降，能夠運載解放軍絕大部分大型作戰和支援車輛。
“運-20”，機體長47米，翼展45米，高15米，實用升限是13000米，最高載重量是66噸，最大起飛重量220噸，因此躋身全球十大運力最強運輸機之列。“運-20”的首次飛意味著中國空軍向戰略空軍邁出了堅實的一步。
它的意義堪比載人航天工程和“蛟龍號”深海探測。儘管大運特指軍用大型運輸機，但它依然屬於通常所說的大飛機範疇。在軍用大型運輸機技術領域取得突破的話，將在很大程度上推動整個大飛機產業的發展。
大型軍用運輸機一般指最大起飛重量超過100噸的軍用運輸機。很多人也習慣將大中型軍用運輸機稱為大運。
按用途劃分，大型軍用運輸機又分為戰略和戰述兩類。戰略運輸機主要承擔遠距離投送(一般指洲際)，最大起飛重量一般指超過150噸，載重超過40噸，正常裝載航程超過4000千米，代表機型有C-17、伊爾-76和安-124等。
戰術運輸機一般為中小型飛機，主要在戰區附近承擔近距離運輸任務，起飛重量60～80噸，載重量20噸左右，航程3000-4000千米，大多安裝渦槳發動機，代表機型有C-130、安-12和運-8等。 |
