中評社北京7月28日電／環球網消息：日本《產經新聞》7月26日報道稱，引入作為“海軍陸戰隊”支柱力量的高速運輸艦一事，日本防衛省25日以民間融資方式進行了商討。日防衛省提出，將會依照《民間融資社會資本整備(PFI)法》設立特別公司，平時用於正常商業航運，發生重大事件時或逢訓練之需便交予自衛隊使用。同時，為保證集約高效分配裝備引進費用。日防衛省還提出要確保重大事件發生時自衛隊的優先使用權。
據報道，日本防衛省於26日公布了調整《防衛計劃大綱》的中期報告。報告中指出，為將繼續對釣魚島加強“警戒監視”，將會確保水陸兩用“海軍陸戰隊”的“機動防衛力”，此外，還特別記載應積極使用民間資源，與民間商業運輸相結合以有效節約財政支出。
為此，具體實施辦法即是依照《民間融資社會資本整備(PFI)法》攜手民間輪渡業。防衛省在2013年度的預算要求中著手經費及具體實施策略，並決定將此方案正式納入調整後的新防衛大綱的方針之中，預計將於2015年正式投入使用。
據悉，在關於對東海海域附近島嶼的“防禦”及“監視”工作中，日本陸上自衛隊的西部方面普通科連隊擔任其中堅力量。全團滿編660人，2013年引入的水陸兩用車及輕裝甲機動車等裝備也會在緊急情況下運送至此。而今，日本國內的民間航運公司也擁有了可以搭載此套裝備，並且時速可達到60公里以上的高速輪渡。比起花費100億日元(約合人民幣6億元)重新打造同功能的運輸艦，活用民間資源僅僅需要幾億日元。
不僅如此，投資此特別公司的航運公司也因向陸上自衛隊長期放款而獲得穩定收益，其他出資者也陸續接到越來越多的訂單。
不過對於日本防衛省的決定，質疑聲音也的確存在，當遇到緊急情況時，民間船員能否勝任出航駕駛的重任、是否需要專門招募船員組成預備自衛官以備不時之需。對此，日本防衛省也仍在繼續商討中。 |
