中評社北京12月7日電／俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古近日在俄羅斯地理協會舉行的一次會議上表示，俄地理協會積極人士從北極島嶼運出并回收利用了5000個生銹的鐵桶，清理蘇聯時期殘留在北極的廢金屬已花費7億盧布資金(約合1200萬美元)，該行動將繼續推進。
《環球時報》報道，據他介紹，俄國防部在新西伯利亞群島中的科捷爾內島上建立軍事基地的工作已接近尾聲。計劃還在弗蘭格爾島、施密特海角、楚科奇島和千島群島建立此類基地。此前有報道稱，法蘭士約瑟夫地群島和新地島也將建立俄軍基地。紹伊古表示，這些軍事基地將於2018年就緒。此外，俄有關方面一年前還曾承諾在最北部港口城市之一的季克西啓動新機場，并計劃在這座位於永久凍土帶的機場部署軍用飛機，首先是截擊戰鬥機，還計劃為戰略轟炸機在該機場降落創造條件。科捷爾內島、新地群島以及法蘭士約瑟夫地群島中的亞歷山大地島上也將建設類似機場。俄羅斯共計劃對9座北極機場進行重建和現代化改造，其中6座將於2016-2017年完工。
俄北極軍事基地還將部署導彈防禦系統和短距離防空武器。一切已完成或正在安排的部署都是為了對領土進行監控(偶爾會超出領土之外)以及接納飛抵的飛機(甚至可以在暴風雪肆虐的天氣下執行任務)。北極駐軍中將不會配備重型火炮和裝甲戰車，因為它們在那裡發揮不了作用，無法在雪地中行進，而且也不會分配到進攻任務。必要時，空降兵可以飛抵駐軍基地開展營救行動(主要是小規模駐軍，根據駐軍位置不同，人數均在150人以內)。俄軍已在法蘭士約瑟夫地群島和新地群島及新西伯利亞群島進行過此類演習。
俄羅斯為何在遺忘多年後又要在北極重建駐軍基地呢？首先，北冰洋區域是自然資源的大倉庫；其次，北海航綫是亞洲至歐洲貨物運輸距離最短且經濟上最劃算的綫路。
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