中評社香港12月31日電／中國正在推動本國企業壟斷國內市場。目的是通過向大企業集中中國市場的收益，從而促進企業進入海外和擴大出口。在鐵路、電力和IT領域，大型企業壟斷市場的局面逐漸形成，一家企業握有80%市場份額的情況相繼出現。中國領導人改變了重視國內競爭的既往政策，正在舉全國之力打造超大型企業，與發達國家企業開展全球競爭。
《日本經濟新聞》12月18日載文《中國為“走出去”重走壟斷路？》，文章說，壟斷狀況格外突出的就是希望向新興經濟體大量出口的基礎設施產業。在中國政府主導下，中國南車集團和中國北車集團的合併案已進入最終調整階段。幾乎獨佔中國國內鐵路車輛市場、銷售額達到數百億美元規模的超大型企業即將誕生。
通過合併集約經營資源，以此推動獲得海外的高速鐵路訂單，這就是合併計劃的目的。此前南車和北車在中國以及海外爭奪訂單，導致了價格低下和盈利狀況不佳的惡性循環。今後將以“統一”的中國勢力在東南亞和南美洲等對抗日美歐的大型企業。
電力行業也在推進集約整合。在電網領域握有80%國內市場份額的國家電網整合了旗下15家變電設備公司。國家電網將壟斷獲得的利潤用於收購巴西和意大利等國的同行業企業。在核電相關領域，國家核電技術和中國電力投資公司正在就合併進行談判。
韓國三星電子、美國微軟、法國阿海珐以及德國西門子等活躍於全球的大型企業大部分都在本國市場占據很大份額。這些大企業將在穩固的本國市場獲得的收益投入到海外競爭，從而實現了快速發展。而中國也開始瞄准全球市場，舉全國之力推進同樣的戰略。
此前中國的產業培育政策以“拆分、競爭”為核心。從改革開放進一步加速的1990年代以來，中國採取拆分壟斷企業，優先促進國內競爭的方針，推動了經營的現代化。南車和北車原本就是從隸屬鐵道部的超大型國有車輛廠商拆分而來。
中國從2012年以來，再次以大型國企為中心，推進大企業的“壟斷、集中”。習近平領導層同時還在推進國有企業改革。具體來說就是通過引入民間資本等舉措來促進國企提高經營效率。習近平領導層計劃通過政府和民間攜手打造具有國際競爭力的“強大企業”，加速推進“走出去”戰略。 |
