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| 圖為霧霾中北京東三環上的車流 |
中評社香港11月16日電／在運氣好的日子裡，身為一個受歡迎的自行車俱樂部創始人的孫先生在上班路上必須要面對交通擁堵和污染。在運氣糟的日子裡，他面對的是汽車車門突然在他前面打開以及與停在自行車道上的司機爭吵。
美國《紐約時報》11月11日載文《一個汽車擁堵的城市希望通勤者重返兩輪時代》，文章說，孫先生30分鐘的通勤路折射出全中國道路上醞釀的一場“戰鬥”。隨著中國走向城市化，家庭變得愈發富足，許多城市居民已經搬到距離上班單位很遠的地方。由此帶來的汽車數量的增長，再加上執法不嚴，這些都顛覆了半個世紀以來騎車上下班的傳統。
這場戰鬥最明顯的地方莫過於北京，一個公交車、汽車和電動車與騎車人爭奪空間的城市。據政府的數據，如今的北京，只有12%的通勤者還在騎車上下班，而2000年時的比例是38%。
但是現在，飽受機動車擁堵之苦的中國首都希望鼓勵更多的通勤者重返兩輪時代。據市交通部門的官員表示，北京希望到2020年將自行車通勤的比例提高到18%。隨著北京著手治理空氣污染和交通擁堵，此舉也是北京推動“綠色出行”的一部分。
勸說北京司機少開汽車不太容易。為了鼓勵更多的通勤者使用自行車，城市規劃者提出在不到20英尺(約合6米———本網注)寬的道路兩側禁停汽車，開辟更多自行車道，設置將機動車和非機動車分隔開來的路障。 |
