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| 一名快遞員17日在北京街頭整理包裹。（法新社） |
中評社香港3月21日電／中國電商市場的擴大促進了快遞業的發展。中國快遞企業多達數百家，行業競爭非常激烈，為了擴充人員和縮短配送時間以提升競爭力，各家企業競相募集資金。另一方面，快遞業勞動環境惡化、對電商依賴程度加深等問題也越來越突出。
據日本《富士產經商報》3月16日報道，在快遞行業，為了提高競爭力，越來越多的企業選擇“借殼上市”，而不是耗時的首次公開募股（IPO）上市，以實現短時間內從資本市場募集資金。中國最大的快遞公司順豐速運2月在深圳證券交易所上市，采用的正是非上市公司通過收購上市公司，短期內上市的借殼上市手法。行業的快速增長吸引了越來越多的競爭對手，同時也導致利潤減少，容易出現大企業兼并小企業的情況。在這場募集資金、向小城市擴大配送網絡的競爭中，勝利者將更容易在未來行業重組中生存下來。
中國國金證券分析師稱，“勢頭強勁的第一輪成長期已經過去。收益的增幅在未來2至3年內將從目前的40%下降至15%。快遞企業需要提高效率，否則結局只能是，要麼落後要麼被收購”。
中國政府2009年允許民營企業參與快遞業，促進了行業的競爭與整合。國家郵政局稱，最近10年，隨著新加入企業的增加，平均每件貨物的配送費比10年前下降57%，只有12.8元。
此外，政府還鼓勵企業從股票市場融資，允許借殼上市。據稱，在中國IPO上市需要3年的時間，而如果借殼上市，則可以縮短至約1年。中國證監會2016年相繼批准了4家快遞企業借殼上市。其中的圓通速遞於2016年10月在上海證券交易所上市。募集的資金主要用於建設物流網點，提升配送速度，更新設備等。 |
