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| 德國最大內陸港杜伊斯堡港有意成為“一帶一路”倡議的中心。圖為停在杜伊斯堡港口貨場的中歐班列列車。 |
中評社香港4月26日電／下個月，可能是今年最大的一個國際峰會將在北京舉行，與會者將討論一個最雄心勃勃的項目。中國的“一帶一路”倡議目標是重塑21世紀全球經濟。這將是令人矚目的盛會，有人估計項目資金達萬億美元，無怪乎全球衆多領導人要雲集北京分一杯羹。
新加坡《海峽時報》4月25日載文《美國所主導的秩序受到中國“一帶一路”的挑戰》，文章說，那些不派國家領導人參會的有美國、日本、印度、澳大利亞、新加坡和一些西歐國家，他們會派級別較低官員參加——這些國家恰恰也是與美國為伍，對中國崛起不安的國家。這絕非巧合。
在一些人看來，“一帶一路”不是真正關乎經濟。它是為擴大中國的戰略和政治影響力，而這對美國是不利的。這種看法可能對了一半，但我們不應忽視支撑地緣政治盤算的強大經濟邏輯。
事實上，“一帶一路”倡議也出於經濟需要，包括促進中國欠發達地區發展，為鋼鐵等產業的龐大產能過剩找到出路等。而關鍵動機要大得多，也更雄心勃勃。北京深知，隨著經濟趨向成熟及收入水平上升，推動中國增長的低薪產業將轉移到發展水平更低的國家。面對這種趨勢，中國經濟規劃者并不想抵制，而是努力打造在不斷擴大的供應鏈網絡中心牢不可破的地位，從而將劣勢轉化為優勢。如此，中國就能抓住更先進高薪經濟機遇的最大份額。
“一帶一路”倡議對此至關重要，對實現中國成為中等收入國家的雄心不可或缺。它還與中國的其他雄心(如發展關鍵科技和制定全球標准)相吻合。若對“一帶一路”不以為然，是不明智的。它有權力和威信為後盾，處於改變中國世界地位的雄心中心。顯然，許多國家認為需認真對待“一帶一路”，這也是下月會有衆多領導人抵達北京的原因。而且，它已然開始改變地緣經濟和地緣政治版圖了。
我們可從該倡議看出中國對經濟未來的構想，也能從特朗普政府的政策看出美國的經濟構想。兩相比較，地緣經濟影響一目了然。中國政府歡迎全世界的人前來，鼓勵向別國輸出鋼鐵等低薪就業崗位，并把中國工人轉向高收入就業。而特朗普發起將進口鋼鐵拒之門外從而振興美國鋼鐵業的計劃。他想要美國工人重返的工作崗位正是北京希望本國工人放棄的。 |
