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| 4月13日在老撾北部孟賽山區拍攝的中國中鐵國際集團中老鐵路隧道施工現場。 |
中評社香港8月4日電／濕潤季風裹挾的叢林之中傳來震耳欲聾的嘈雜聲，是異國神秘的昆蟲窸窣與群鳥啁啾，灰蒙蒙的氤氳水汽籠罩著茂密的綠色植被，浮在朦朧的光暈裡，十幾輛如同小矮人般的挖土機不懈勞作，在深山中陡然掘出一個巨大的紅泥坑來。山的這一側，一道溝伸向一個9米高的黑洞，黑洞之上安裝了腳手架，戴著白色安全帽的宋工程師在監督隧道施工進展。
法國《費加羅報》8月2日載文《在磨丁，一條中國鐵路穿過老撾叢林》，文章說，宋工程師今年40多歲，來自河南農村。他解釋說：“我們24小時施工。我是兩個月前被派過來。雖然在工地上幹了20年，但這是我第一次被派出國。”他的工程隊已經在中國和老撾之間的“友誼之山”下開鑿了40米，為“一帶一路”倡議修建這條戰略隧道，征服東南亞。宋主管平靜地解釋說：“我們將在3年後竣工，隧道全長9公裡，穿行這裡的鐵路綫將連接昆明和萬象，全程10小時，之後還會通往曼穀。”
磨丁成為新前哨
宋主管是中國中鐵股份有限公司派遣至老撾邊境城市磨丁的300名工人中的一位先鋒，他們的任務是修建一條鐵路綫從北京直接通向馬來半島最遠處的新加坡，預計到2025年完工。
這項浩大的工程屬於中國倡導的“一帶一路”倡議框架，該倡議旨在令中國成為亞歐大陸的核心。21世紀，正在複興的中國雄心勃勃地向東南亞國家聯盟輸出自己的商品和人員，尋求市場和政治影響力，并投入大量物資。
萬象以南700公裡的小鎮磨丁即將進入另一個時代。雲南一家房地產企業市場部經理段文萍（音）表示，“一帶一路”倡議將把磨丁變成一個通信節點，成為鐵路和通往曼穀的高速公路的通道。這家房地產企業計劃將這座關閉賭場後一直萎靡不振的小鎮打造成中國“文明”的新前哨。 |
