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| 8月2日，在鄭州鐵路集裝箱中心站，大型門吊為X8202次中歐班列（鄭州）裝載貨物。 2017年，河南省內外貨源不斷在鄭州集聚，“一帶一路”沿線國家貨物陸續在鄭州集散分撥，中歐班列（鄭州）業務增長迅速。新華社 |
中評社香港8月6日電／《馬可•波羅游記》對古絲綢之路有詳細記載。無論馬克•波羅的奇遇是否屬實，這條溝通歐洲和亞洲的古老商路都是真實存在的。如今絲綢之路再次給人們帶來新的想象。
西班牙《起義報》8月2日載文《絲綢之路的幻想》，文章說，今年5月在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇為世人了解絲綢之路提供了新的視角。28個國家元首和政府首腦參加了此次峰會，而吸引他們的正是潛在的巨大貿易機會。
“一帶一路”倡議被看做對國際合作的貢獻。該倡議涉及到68個國家、將近44億人口，占全球國內生產總值（GDP）的40%。其涵蓋內容不但包括建設跨大洲鐵路和輸油管道等規模龐大的項目，還包括表面上無關緊要但卻影響深遠的活動，例如中國傳統醫學的傳播。中國政府預計將在未來5年內投資7500億美元（1美元約合人民幣6.7元——本網注），這個數字頗具吸引力。
對中國來說，“一帶一路”倡議無疑將使其全球地緣政治戰略進一步深化。中國力求維護邊境地區穩定局勢，獲得一條直接通往中東和歐洲乃至非洲的通道。存在爭端的中國南海一旦發生衝突，中國將擁有與上述地區取得聯系溝通的其他途徑。在這個過程中，中國將繼續鞏固其在全世界範圍內的存在。
最近幾十年來，中國逐漸成為世界經濟發展的引擎。得益於大規模的出口和外國直接投資，1991年至2014年中國經濟年增速一直保持在7%以上。在1978年至2005年，將近6億人口擺脫了極端貧困。中國人均消費水平翻了三番。在經濟飛速發展的同時，問題也逐漸顯現。
與此同時，中國開始面臨積累過剩的問題，急需吸收過量資本和勞動力。向外擴張活動反映出中國在這方面的壓力。這股壓力迫使中國在海外的存在從勞動密集型商品貿易向高新科技領域轉移。如今中國不再只是通過國有企業在海外獲取礦產資源和石油，還將眼光放在基礎設施建設上，并通過向外輸出本國勞動力和專家的方式完成基建項目。中國不但扮演著主要貿易夥伴的角色，還為很多經濟體提供資金來源，搖身一變成為主要債權國和投資國。 |
