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| 粵港聯席會議上周達成共識，香港特首曾蔭權（左）與廣東省長黃華華（右）公布於最短時間內完成跨境港深“東部通道”規劃研究。 |
中評社香港8月9日電／粵港聯席會議上周達成重要共識，於最短時間內完成跨境“東部通道”規劃研究；港府規劃署昨發出有助發展邊境禁區土地的東部通道可行性研究招標文件，首次透露建議於深圳西岭下村旁（深圳河側）建蓮塘口岸、興建通道涉及的土地範圍，以及列出香港3條接駁道路的建議走綫，包括興建一條全新、東西互通的粉嶺繞道。
《香港經濟日報》報道，東部通道為香港第5條汽車跨境陸路口岸，有關文件名為“蓮塘、香園圍口岸及香港境內接駁道路的規劃研究‧可行性研究”，並要顧問公司詳細研究興建通道的交通、口岸物流的可行性。
港府消息人士強調，文件中的道路建議及口岸位置，只屬初步概念，稍後需再進行可行性研究。他續稱，人流及物流過關方式，可能與羅湖相似，即口岸大樓包括兩地關卡，出境後經羅湖橋再進入內地，但具體安排有待研究。
招標文件又建議，車輛抵港後有3條接駁道路走綫的建議，包括香園圍往大埔、往和合石、往上水，其後再接駁其他道路往各區，並需興建一條全新道路，由上水接通大埔、貫穿東西的粉嶺繞道。
消息又稱，興建東部通道涉及的土地均於禁區內，並認為東部通道有助加快邊境禁區2,800公頃土地的發展。
東部通道“香港出入口”位於邊境禁區內的香園圍，該處現仍有鄉村村落、具保育價值的風水林，並有多種野生動物棲身，包括豹貓、穿山甲、及箭豬等。
消息人士指出，是次可行性研究主要涉及交通及過關問題，但會包括環境問題；而詳細的環境評估研究，將包括於邊境禁區土地發展的研究內。
招標文件指出，顧問需要研究通道對多條道路的流量影響，包括吐露港、粉嶺、元朗及屯門公路等；港府路政署發言人表示，3條建議走綫並不是全新興建的道路，只是興建接駁道接通現有道路再前往各幹道，讓車輛由新口岸前往市區。 |
