中評社廣州9月14日電／半月之內，土耳其和阿根廷限制措施的相繼出臺，廣東摩托車出口行業的前景逐步惡化。昨天來自廣州海關的消息稱，阿根廷政府日前宣佈實行“非自動許可證制度”，限制摩托車進口，以保護國產摩托車的銷售。
這是在半個月內廣東摩托車連續遭遇的第2個貿易壁壘，廣東摩托車產業的生存環境驟然變冷。
就在今年8月16日，土耳其也以損害本國產業為由，宣佈對中國摩托車進口設限，每輛摩托車徵收200到300美元的保證金，這幾乎將使廣東摩托車企業完全喪失土耳其市場。
海關人士指出，阿根廷與土耳其有個共同點，都是廣東摩托車出口增長最快的地區之一。廣東摩托車對土耳其出口量從2001年的342輛快速增至2005年的11.6萬輛，短短4年間增長了338倍；今年1～8月，廣東對土耳其出口量達16萬輛，已超過去年全年對土的出口量，土耳其已經成為廣東摩托車最大的出口市場。對阿根廷的出口量也從2003年的僅出口1輛增至2005年的4245輛，今年1～8月4336輛，也已超過去年全年對阿的出口量。
土耳其和阿根廷限制措施的相繼出臺，將使廣東摩托車出口行業的前景逐步惡化。目前廣東摩托車受土耳其設限的影響已開始顯現：
據廣州日報報道，廣東摩托車對土耳其出口已連續3個月出現大幅下降，其中8月份對土出口量僅為2430輛，降幅高達71.8%，是今年以來對土出口量最少的月份，只及今年5月份對土出口量44309輛的5.5%。廣東摩托車面臨失去最大出口市場的風險。
海關人士指出，土耳其和阿根廷的決定可能會引起連鎖反應，廣東摩托車生產出口企業應重視案件可能帶來的不利影響，積極應對，主動應訴，爭取自身權益得到保障。
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