中評社香港10月2日電／即使特區高層游說澳美兩大賭王何鴻燊、史提芬．永利合作，競投香港上環港澳直升機場專營權，但最終還是“孔雀東南飛”。澳博行政總裁何鴻燊證實與永利談不攏，各自入標，與香港立法會議員鄭經翰伙拍SkyAsian的聯營公司，三份標書競逐為期十八年的直升機場專營權。
據澳門日報報道，有報道稱，由何鴻燊家族私人投資的港聯直升機（香港）有限公司，於上周五截標前由何鴻燊親自遞交標書，競投香港上環港澳直升機場專營權。此前，澳博與永利亦曾一度磋商合作的可能性，以免惡性競爭推高標價，但最終因永利提出瓜分何氏港澳兩地直升機和航空業務致合作吿吹。
除了港聯及永利透過華南機場管理公司各自入標之外，擁有飛機維修專業資格的鄭經翰伙拍香港立法會工程界議員石禮謙兄長等組成的SkyAsian，也遞交了標書。
何鴻燊證實與永利談不攏，最終各自入標，“永利？不合作了，條件傾唔掂。我都老早預料到，不過特首想做好人，但好人難做。”他再以“自己字典永無‘輸’字”，表明對投標充滿信心，相信三個月後將揭曉。
何鴻燊點評自己“該贏”的理由時，認為港澳之間的海、陸、空三路運輸，在“空”方面，除了飛機，就是直升機，這些港澳之間交通脈絡的經營權，應該由愛港、愛澳、愛國，對港澳社會有貢獻的人持有，“我認為外商無這樣資格”。
他舉出港聯經營直升機業務十三年來，“未試過一隻機跌過”，安全率達百分百，“單是這一點，我想香港政府都有多少考慮。”
何鴻燊表示，根據標書的要求，技術條件的評分達到七十五分就算“合格”，而港澳兩地碼頭的直升機坪、碼頭設施，都是由信德集團建設、交兩地政府管理，因此，“落邊條樁、（承托）幾重，無人清楚過我。”他認為這一點起碼可以攞九十五分，一定合格。
何鴻燊指香港特區政府對每一直升機乘客收取“人頭稅”七十元，渡輪乘客十九元，直升機業務對港府而言，不是一盤賺錢的生意。至於標價，他謂“永利出幾多，我都出得幾多。故此我並不是誇口，好有信心。”
問及鄭經翰等也入標，何鴻燊對此未視為對手：“放心啦，他們都不是這行業的人。”但他不排除與永利在直升機或其他方面有合作的可能性。 |
