中評社香港1月10日電／兩岸春節包機飛了幾年，旅程時間縮短，票價反而高漲。大陸台商代表昨天大罵臺灣的航空業者“趁火打劫”、“殺雞取卵”，要求航空公司重新精算，“把錢吐出來”，更揚言要自己包機議價，不再接受聯合壟斷的價格。對台商自己包機的要求，台“交通部”民航局空運組長陳天賜說，“可以啊！”
中國時報報道，“立法院”“跨黨派台商‘國會’辦公室籌備處”昨天舉行“拒
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| 10月8日11時15分左右，一架台灣立榮航空包機安全降落在廈門高崎國際機場。立榮航空公司當天執飛廈門 ──高雄的往返航班，標誌廈門航點兩岸中秋包機圓滿結束。新華社 |
絕趁‘包機’卡油─抗議航空公司聯合哄抬票價”公聽會。國民黨“立委”朱鳳芝表示，促成兩岸包機是為了讓台商省時省錢，根據估算，包機成本是中轉航班的六成，但春節包機的票價卻比中轉航班高出二十五％，實在貴得離譜。
朱鳳芝指出，以上海到台北為例，中轉航班票價大約是四千元人民幣，春節包機票價卻要將近五千元人民幣，折合台幣計算，包機貴了四千元。而且包機票價是逐年暴漲，二○○三年是三千八百元人民幣，二○○六年就漲到四千三百元，今年是四千九百六十元，漲幅高達三十一％。
紹興市台資協會會長張文潭說，拿到今年春節包機價格表時，“嚇了一跳”。春節包機的機票一定要現金付款才開票，開了票就絕不能改搭其他航班，竟然還貴四分之一，他完全無法理解。東莞市台資協會副會長葉春榮感嘆，當初台商和航空業者站在同一陣線爭取春節包機，如今“問題解決了，反而引來一匹更大的狼！”葉春榮說，既然如此，以後台商乾脆自己找航空公司談價格，誰給的價錢合理就包誰的飛機。
民航局代表陳天賜則表示，只要台資協會與航空業者簽協議，就可自辦包機，也就沒有票價的問題了。
臺灣的六家航空公司雖然都派了代表與會，但在全場一面倒的質疑聲中，只有華航願意上台發言。華航客運處經理王家權表示，中轉航班起飛前三百一十六天就可開放訂位，而且有些客人是從香港轉機到歐洲，但兩岸春節包機不包含轉機客人，也不接受赴大陸旅遊的團體，而且包機還要派先遣人員。他說，偶一為之的包機成本和經常性的中轉航班成本不同，不能完全放在同一個天平比較。
上海市台資會代表李茂榮對華航的說法很不以為然。他說，幾乎每一家航空公司在北京、上海都有辦事處，要派什麼先遣人員？去年中秋包機，對岸的廈門航空推出一趟包機、一趟正常中轉航班的方案，時間選擇更便利，票價只高二百元。
包機價揚 業者：因應油價
台“交通部”民航局及航空公司昨日同時指出，兩岸春節包機價格完全是市場機制，今年春節票價比去年高，是因為油價上漲。
臺灣六家航空公司已完成兩岸春節包機飛航計畫，半數以上航班飛上海，由於上海浦東機場的航班流量太大，導致台灣航空公司提出的兩岸春節包機飛航時間，大陸方面認為有必要再調整。因此，台灣六家航空業者，至今仍未向“交通部”民航局提出春節兩岸包機飛航申請。
“交通部”民航局長張國政表示，前幾年，航空公司為打響知名度，不惜成本降價促銷，現在回歸市場機制就被說漲價，並不公平。 |
