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| 從格爾木出發的“青1”次列車駛出昆崙山隧道。資料圖片 |
中評社香港1月14日電／中國投資學會副會長兼秘書長劉慧勇日前表示，從經濟社會發展需求和國家實力來看，今後中國有必要、有能力將鐵路建設速度由目前的年均3000多公里提高到1萬公里。
據新華社發自拉薩的報道，劉慧勇認為，目前中國鐵路鐵路運營里程不足8萬公里，新中國成立以來年均修建鐵路約為1300公里。盡管“十一五”期間擬建1.7萬公里，年均3400公里，與過去相比是令人振奮的“大提速”，但這樣的速度仍不及美國百年前的三分之一。
劉慧勇介紹說，美國1886年至1890年年均建設1.24萬公里，是120年後中國“十一五”規劃鐵路年擬建規模的3.6倍。
“從需求與供給兩方面考慮，中國現階段有必要將鐵路建設速度進一步提高到年均1萬公里。”劉慧勇說。
劉慧勇說，美國的國土面積與中國相當，但目前鐵路有效運營里程達45萬多公里。據此估計，中國鐵路運營里程應當高於美國才能滿足運輸需求。保守計算，中國尚有近40萬公里鐵路等待建設。
劉慧勇認為，中國鐵路建設有必要在“十一五”規劃基礎上再進一步提速。如果年建1萬公里，也需40年才能建成，這已不能說很快了。
劉慧勇說，青藏鐵路的建設，表明中國鐵路建設能力達到現代先進水平。以13億人口、年產數億噸鋼鐵、擁有現代化施工隊伍等條件來看，中國完全有能力年均建成1萬公里鐵路。 |
