中評社香港1月23日電／一度位列世界第三大集裝箱港口的高雄港如今已淪為第六，台灣許多航運界人士為此感到痛心的同時普遍盼望兩岸盡快實現“三通”，為高雄港創造“重生”的契機。
據台灣聯合報報道，近年來，高雄港邊增加不少高樓，港區夜景變得更迷人，但高雄港承受的競爭壓力卻與日俱增。據高雄港務局統計，高雄港的集裝箱貨運吞吐量排名，1996年至1999年都是第三，僅次於香港和新加坡﹔2000年至2001年間被釜山超越，落至第四﹔2002年被上海超越，掉到第五﹔2003年被深圳超越，降到第六，維持至今。
看盡高雄港的興衰，島內航運界人士都感到痛心。台灣“船長公會”理事長丁漢利認為，高雄港的衰退是因為遭遇了結構性的深層問題。他說，就像癌症一樣，大家不敢談開刀的事，只猛用止痛藥、消炎藥。
對如何提升高雄港的活力，許多人士提出，兩岸“三通”是讓高雄港“重生”的契機。高雄市船務代理公會理事長顏銘傳說，一定要“三通”，讓政治歸政治，經濟歸經濟。“三通”不實現，台灣就會失去許多機會。高雄港務局副局長黃國英也不諱言：“三通是港務局的期待”。還有航商表示，與其讓往來兩岸的商船中停日本石垣島，何妨開放中停金門等離島，省錢又省時，高雄港的吞吐量自然就會上揚。 |
