中評社香港3月4日電／航空專家表示，我國要發展民用大型飛機需要突破飛機總體設計、氣動特性預測方法等10項關鍵技術。
新華網報道，中國航空第二集團公司科技委副主任崔德剛4日說，為保證我國研製的民用大型飛機具有國際競爭力，並達到適航標准，必須首先突破10項關鍵技術：民用大型飛機總體設計技術、現代民用飛機的氣動特性預測方法、民用大型飛機的雜訊預測和減噪措施、民用大型飛機載荷確定技術、高效結構和強度設計技術、長壽命高可靠性結構設計技術、民用大型飛機防雷設計和抗高強度輻射設計、多輪起落架設計技術、先進複合材料結構設計技術、適航審定的特殊要求的鑒定技術。
除10項關鍵技術外，我國民用大型飛機的設計還需解決發動機、飛機機載系統與飛機的綜合設計技術。
崔德剛說：“未來我國製造的民用大型飛機，在安全性、可靠性和舒適性三項關鍵評價標準上，不能低於波音和空中客車公司製造的現有飛機。否則無法適應市場競爭。”
他說，從總體上看，目前我國民用飛機產業規模小，技術相對薄弱，民用大型飛機還沒有走完一個真正意義上的先進民用飛機研製的全過程，與世界先進水準還有較大差距。
所謂大型飛機，主要是指150座以上的幹線飛機，最大航程在4000公里以上，起飛重量在30噸以上，是民航使用最廣泛的主力機型。
今年2月9日，國務院發佈的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》，確定了未來15年力爭取得突破的16個重大科技專項，“大型飛機”名列其中。
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