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| 廈深、向莆兩條高速鐵路23日同時在福建動工。圖為鐵道部部長劉志軍和福建省省長黃小晶等在莆田主會場動工儀式上。 |
中評社香港11月24日電／備受關注的廈（門）深（圳）鐵路和向（江西向塘）莆（福建莆田）高速鐵路昨日在福建同時開工建設。這兩項重點工程的總投資額達935億元(人民幣，下同)，並分別於2011年底和2012年建成並投入使用。
廈深鐵路建成後，上海至深圳的車程將縮短至9小時左右，而在此之前，滬深乘火車至少需要22小時。此外，2011年，內地東南沿海快速通道將全線貫通，珠三角、長三角及海峽西岸三大經濟區將實現“無縫鏈接”，並通過資源整合形成完整的經濟聯合板塊。
文匯報報道，廈深鐵路是中國規劃中“沿海通道”的重要路段，是全國鐵路規劃中“四縱四橫”快速客運路網的主線之一。該鐵路全長約501.7公里，連接廈門、漳州、汕頭、潮州、揭陽、汕尾、惠州、深圳等8個城市，總投資近417億元，由鐵道部、福建省和廣東省共同合資興建，其中，福建段投資120億元。交通部門提供的數據顯示，目前廈門至深圳之間客運需經由廣州中轉，總行程耗時約14小時。廈門市副市長潘世建表示，廈深鐵路建成後，廈門與深圳之間的車程僅需3個小時，是現時運行時間的五分之一。
廈深將現3小時經濟圈
與此同時，鐵路並將延伸到沿線城市的居民區和新發展區，在福建與廣東以及港澳地區之間形成一個3小時經濟圈，不僅將充分發揮港澳地區的經濟輻射能力，亦將促進珠三角、粵東地區及閩南地區的經濟共同發展。
記者還了解到，為應對鐵路暢通後的物流快速增長，特別是打通兩岸物流與內陸腹地之間的通道，廈門將斥資15.65億元啟建與廈深鐵路配套的特大型貨場。
配套對台大型物流貨場
據有關負責人介紹，該貨場總規劃面積約為5700畝，擬與廈深鐵路同時建成，主要服務廈門、漳州、泉州等閩南地區及粵東地區、兩岸貿易。
貨場包括2條裝箱作業線、2條站台倉庫、1條笨重貨物作業線和1條物流區作業線等，建成後將具備貨櫃、長大笨重貨物、普通貨物的到發和中轉以及與物流相結合的運銷配等一體化功能。
據預測，2010年貨場物流量將達到為1,690萬噸，2015年則達到2,750萬噸，預計貨場日汽車流量將達2,500至3,500輛。 |
