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| 飛行員當時王偉跳傘失蹤。 |
中評社香港12月19日電／外交學院院長吳建民新著《外交案例》一書披露，2001年中美撞機事件的賠償問題至今仍然是一個懸案。
文匯報報道，《外交案例》一書指出，2001年4月1日中美撞機事件是一個突發事件。在中方面前，有三種選擇：1、人機都不放；2、人機同時放；3、先放人，後放機。中方最終選擇了第三種方案。該書披露，美方機組人員和飛機返回美國後，中方要求美方向中國支付100萬美元賠償費用。
雖然美國國務院發言人也曾表示，美國準備支付取回迫降偵察機以及將它運離中國的“合理費用”，但美國眾議院7月18日通過一項修正案，阻止布什政府向中國支付100萬美元。8月10日，美國就中美撞機事件的有關費用作出決定，向中國方面支付34,567美元，並欲通過美國大使館轉交中方。中國外交部發言人在11日代表中國斷然拒絕了美方就撞機事件賠償問題所作的支付決定。
書中說，賠償問題至今仍然是一個懸案，尚未解決。但是人、機一走，中美之間的危機就緩解了。總的來看，撞機事件得到了圓滿的解決。同年美國國會通過了給予中國永久最惠國待遇法案，布什總統如期訪問了中國。中美關係並未因撞機事件而出現大波折。
2001年4月1日，美國一架EP-3型軍用偵察機在中國海南島東南海域上空活動，中方兩架殲-8戰鬥機對其進行跟蹤監視。9時07分，美機突然違規飛行，向中方飛機轉向，與中方一架飛機相碰，致使中方飛駛墜毀，飛行員王偉跳傘失蹤。後美機未經中方允許，進入中國領空，並降落海南島機場。 |
