中評社香港5月12日電／國家發改委近日啓動一項工程，建設一條輸電入藏的電力青藏綫，西藏冬季缺電嚴重的“電力孤島”局面有望於2010年終結。
第十個“五年計劃”以來，西藏電力事業進入最快的發展時期，隨著金河電站、獅泉河電站和直孔電站的建成投産，西藏電力裝機容量有了大幅度增長，通過三期農網建設與改造，農牧區用電人口、鄉村戶通電率有了大幅度增加。但是青藏鐵路通車、林芝機場通航等一批基礎設施的建成投産，極大地拉動了西藏經濟社會發展，電力供需矛盾日益加劇。
按照國家電網公司的初步設想：輸電綫路東起青海格爾木，西到西藏拉薩，長約一千一百公里，基本與鐵路青藏綫走向一致。采用直流五百千伏的標準，一期工程設計每年送電六十五億千瓦時，將是世界上第一條海拔五千米以上的高原輸電綫路。
西北電力設計院副院長薛更新透露：“像杆塔的這種設計和規劃，凍土的研究，以及覆冰抗災能力，這些研究都在抓緊進行，預計這些工作大部分都可以在今年六七月份完成。”據悉，電力青藏綫建成後，可以把西北五省的火電源源不斷地送到西藏，完全可以滿足當地2020年以前經濟發展的電力需求。青藏輸電綫路預計將於2010年建成送電。
目前，西藏巴河幹流上的老虎嘴水電站和雪卡水電站正在加緊建設施工。老虎嘴水電站是西藏迄今爲止建設的單機容量最大的水電站，工程總投資十二億八千八百多萬元人民幣，總裝機容量爲十萬千瓦，年平均發電量可達到五億千瓦時。雪卡水電站總投資七億二千三百萬元，總裝機容量爲四萬千瓦，是西藏巴河巴松湖以下河段水電規劃中的第六個梯級電站。這兩個水電站工程的建設，對緩解西藏中部地區電力供需矛盾意義重大。
另外，青藏鐵路西格段增建二綫工程(以下簡稱“西格二綫”)進展順利，目前已完成投資15億元人民幣，超額完成計劃建設任務，全部工程有望於2012年完成電氣化改造，實現全綫開通。西格二綫東起青海省省會西寧市，向西途徑青海湖北岸，橫穿柴達木盆地，跨越著名的萬丈鹽橋後到達格爾木市。貫穿了西寧和柴達木盆地這兩個青海經濟發展的重點地區，建成後，將成爲青海經濟發展的“主動脈”。
據青藏鐵路公司有關負責人介紹，西格二綫全長290.69公里，總工期60個月，工程總投資106億元人民幣。截至4月底，已完成投資逾15億元，爲設計的14.15%。
據悉，巴燕峽3號隧道已順利貫通，全長2419米的湟源響河隧道已掘進500多米。全長32.6公里的控制性工程關角隧道，是目前國內在建的海拔最高、最長的高原隧道，施工難度海內外罕見。青藏鐵路起點——西寧站的站改工程也已順利完成。
青藏鐵路從青海省首府西寧市至西藏首府拉薩市，全長1956公里，是當今世界海拔最高、最長的高原鐵路，自2006年7月1日全綫開通運營以來，共運送旅客265萬多人次，其中進藏旅客約130萬人次，通過青藏鐵路運進西藏的物資140多萬噸。 |
