中評社台北11月5日電／台灣中國時報今天社論說，海協會會長陳雲林來台，從下飛機的一刻，嗆聲如影隨形；然而，在圓山會場內，兩岸海基、海協在十數小時內即順利簽署完成四項協議，包括航運、海運、郵政合作與食品安全機制，對兩岸關係而言，這是一份歷史性的文件，代表十數年未決的兩岸三通將在四十天文件生效後，正式上路；對兩岸人民而言，立即可見的時間成本與飛航成本即刻降低，初步估計每年至少節省逾卅億元。
兩岸關係走來廿年，從早年的開放老兵探親，進一步經貿交流，走到今日，兩岸時間、空間乃至心理真正拉近到幾乎沒有距離，這是劃時代的大事，想想看，未來從台北到上海，一個半小時的航程，早上往、晚上返，白天開會、晚上就能回家吃消夜。所有在大陸設廠的老闆們，都能重新思考“家”與“事業”的安頓方式，對台灣而言，利當然絕對大於弊。
社論指，海運部分也在這次協議中完成多年達不到的目標：貨輪不繞彎，如此一來從上海到基隆，節省時間即達九個小時，福州與基隆間更節省十二個小時，這對航運業者而言，海運直航可節省的運輸成本至少一成五到三成之多，因為運輸成本的降低，未來簽證費一次就省下卅萬，這意味著民生物資的成本即可隨之降低。拿台灣最自豪的水果農產品為例，未來進出口時間縮短為四天，輸陸農產品可成長二倍。
這些數字，都是嗆聲中看不到的，但卻是對台灣人民利益最具體的影響。甚至這次協議中並未正式簽署，但已經有了初步共識的金融監理備忘錄、及台商投資保障協訂，也可望在明年簽署。不要小看這兩項明年可以達成的目標，台商投資保障協定，從兩岸開放經貿交流以來，就一直是赴大陸投資的台商最關切的議題，畢竟兩岸社會發展不同，環境與條件不同，許多台商在沒有政府可依靠的情況下，隻身前往大陸打拚，有人拚出一片天，卻也有人備受困窘，這裡頭有人為的因素、有制度的因素，但是，有了投資保障協定，心理層面讓拚出台灣經濟奇蹟的中小企業主們，不再孤單，實務層面也確實讓他們投資的產業，不再隨時受到不可測的政治、社會或政策因素的衝擊。
同樣的，兩岸金融監理備忘錄的簽訂，對台灣金控猶有大旱之望雲霓，事實上，過去多年來，金控業者早已摩拳擦掌赴大陸設點辦分行，台灣金控努力提昇國際競爭力的第一步，大陸市場必然是必須搶食的大餅，而這塊大餅，台灣還是比國際銀行占有優勢。兩岸距離縮短了，當年提出的亞太營運中心，儘管隨著時間的流逝，優勢不再，但是，因為兩岸特有的文化背景，乃至政府強化擴大內需建設、以及貨幣政策的配合，都是吸引海外資金回流的利器，凡此種種都有利於提振低迷的景氣，有助於台灣經濟的復甦。
社論說，馬英九在競選時曾經提出兩年內完成兩岸三通的政見，當國際金融海嘯連動影響台灣經濟衰退，各界嚴厲批評馬英九跳票的此刻，必須給馬政府一個肯定的掌聲，特別是兩岸議題極其敏感，當兩岸政治爭議難解，朝野猶有嚴重歧見的情況下，唯有以民生經濟面做為兩岸政策的主軸，才是有利於兩岸人民利益的唯一依歸，這也是馬政府應該嚴守的立場。
與此同時，我們也必須呼籲場外嗆聲的反對黨，正面看待有利於人民利益的發展。陳雲林抵台第一件事就是表明：這次會談不碰觸任何政治議題；面對一整天的抗議，他表明：反對的聲音，聽到了、看到了。從某種程度而言，反對黨的抗議讓對岸理解台灣社會終究與大陸不同，台灣內部對兩岸的終極走向顯有不同見解；但是，這些都無礙於兩岸的正常交往，更無阻於兩岸盡最大可能擺下政治爭議，追求最大利益。
就像民進黨籍的台南市長許添財在議會備詢時，公開向來台訪問被推打的海協會副會長張銘清致歉，同時表白如果陳雲林有機會往中南部走走，他願意破例陪陳雲林逛街。對台南市民而言，不會有人反對擴大開放大陸觀光客來台的商機，對赴大陸投資的台南台商而言，也不會反對可節省他們時間成本的三通直航。人民的共同利益，本來就該是政治人物應該置放心頭的最優先事項，正面看待江陳台北會談四項協議的成果，兩岸確實可以共創經濟榮景。 |
