中評社北京4月13日電／“雪龍”號租用的“直九”直升機不幸墜江失事後，國家海洋局有關負責人對這起事故高度重視，但同時也向新華社記者表示，這起事故的發生不會影響中國今後南北極考察工作。
國家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良接受新華社記者採訪時表示，獲悉哈飛的“直九”失事消息後，國家海洋局有關負責人在第一時間從北京趕到上海的失事地點，全力以赴配合哈飛集團事故工作組做好救助和相關調查工作。國家海洋局與哈飛集團有20多年的良好合作基礎，今後還將繼續加強與哈飛集團在極地考察方面的合作。
據魏文良介紹，從今年起，中國極地考察通過“十五”能力建設，已著手給“雪龍”號配備一架重型艦載直升機卡莫夫（卡32）。目前直升機已經從俄羅斯購買入境，正在深圳進行試飛。這架直升機的添置，必將使中國“雪龍”號的科學考察和後勤保障能力大大增強。
“儘管‘直九’失事不會影響我國今後的南北極考察，但我與所有南極考察隊員一樣，對這架直升機充滿了感情，對它的失事深表痛心和惋惜，對一名至今仍下落不明的機組成員充滿了掛念。”魏文良說。
據了解，哈飛集團失事的這架“直九”直升機代號為B7109，於1990年出廠。該機是哈飛集團引進法國“海豚”專利技術，首批50架全部由法國供件、中國組裝的第47架機。這架直升機曾於2007年10月至2008年3月參加中國第24次南極科考，2008年7月至9月參加第三次北極科考，2008年10月至今年4月參加第25次南極科考，創造了一年之中三赴極地的壯舉。
此次“直九”隨“雪龍”號參加第25次南極科考，主要承擔了中國第一個南極內陸考察站“昆侖站”建設的貨物艙運、吊掛卸貨和人員運輸等任務，在歷時173天的南極科考期間，共飛行153小時21分。在南極冰雪世界上空，“直九”桔黃色的矯健身影，常常與俄羅斯“米八”直升機藍色的身影、澳大利亞“小鬆鼠”直升機紅色的身影、韓國“卡莫夫”直升機紅白相間的身影同時出現、同場競技。 |
