中評社香港10月15日電／為了應對中國在南亞地區建鐵路網的現狀，印度鐵路公司決定搶佔南亞地區的戰略優勢，興建六條通往尼泊爾和兩條通往不丹的鐵路。
印度鐵路公司一位高官匿名透露，印度鐵路科技經濟服務公司已經接受了這一任務，並展開勘測，落實鋪設連接尼泊爾和不丹鐵路線的可能性，“目前大部分勘測工作已經完成。”
《大公報》引述《印度斯坦時報》報道，即將架設的鏈接印度與尼泊爾的鐵路線總共分為以下幾段：從印度北部比哈爾邦的拉爾紹克、焦格伯尼和傑伊訥格爾分別通往尼泊爾的比爾根傑、比拉特納加爾和巴迪巴斯；由印度北方邦的瑙瓦登通往尼泊爾邊境城市白爾瓦、尼泊爾根傑；由孟加拉邦的新傑爾拜古里通往尼泊爾的卡卡比塔。此前僅有一條鐵路連接印度和尼泊爾。
印度通往不丹的鐵路目前勘測了以下線路：由印度阿薩姆邦的帕斯沙拉、科克拉賈通往不丹的格勒舖；由孟加拉邦的哈希馬拉通往不丹的邊界城市彭措林。預計項目開支為一千億盧比（約合港幣一百六十七點三億元）。
過去幾個月裡，印度一直在做種種外交努力，為鋪設鐵路網掃清障礙。印度駐尼泊爾大使西瓦.香卡.慕克吉今年七月接受尼泊爾媒體採訪時曾特別表示：“為促進加德滿都（尼泊爾首都）與新德里間的聯繫，印度考慮鋪設連接尼泊爾的鐵路線。”
尼冀青藏鐵路抵加德滿都
據悉，應尼泊爾總理馬達夫.庫馬爾.內帕爾的邀請，中國已經開始鋪設長達一千九百五十六公里的鐵路線，連接中國青海、西藏並直通向尼泊爾首都加德滿都。而來自加德滿都的消息稱，中國還將幫助尼泊爾修建內陸鐵路網。
報道說，內帕爾在日前主持一項中華文化活動的揭幕儀式時，再次表示期望青藏鐵路能直達加德滿都，使尼中經貿關係更上層樓，並有助沿線經濟發展。
對尼泊爾政府希望中國能進一步將鐵路延伸到加德滿都一事，引起了印度猜忌，認為以往在政治與經濟上依靠印度庇護的尼泊爾，正選擇將中國作為新的夥伴，試圖以此來制衡印度。
但專家表示，將青藏鐵路延伸到加德滿都並非易事，需要翻越險峻的喜馬拉雅山脈，同時也需要投下龐大興建經費。
與此同時，有媒體報道稱，中國還將鋪設新的鐵路運輸線，與中巴友誼公路（又名喀喇崑崙公路，Karakoram Highway，中國援建巴基斯坦的一條公路，總長一千二百公里，從巴基斯坦的塔斯特到中國新疆的喀什）相連。
雲南鐵路牽動印度神經
另據《印度時報》的報道，今年九月下旬，大理至麗江鐵路（大麗鐵路）正式開通運營，引起印度方面的“擔憂”。印度軍方認為，大麗鐵路延伸到中國與緬甸邊境的前哨基地──瑞麗，具有相當重要的戰略意義。印度軍方還擔心，中國計劃將西藏的鐵路延長至尼泊爾，從而使北京能夠輕而易舉地將軍隊和戰備設施運送到靠近印度邊境的地區。 |
