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| 這是1月8日停在東京羽田機場的日本航空公司客機。 |
中評社香港1月19日電／日本航空公司和旗下兩個子公司19日下午向東京地方法院申請破產保護，從而進入由日本政府主導的破產重組程式。這是日本歷史上除去金融業外最大的破產案。
日航正式申請破產保護 年近"花甲"淒涼接受重組
新華網報道，日本媒體1月9日披露，日本航空公司可能最早19日向法院申請破產保護。日本政府強調，會全力確保這家日本最大航空運營商在“徹底改革”期間正常運營。
日航和其旗下公司共負債2.32萬億日元（1美元約合90日元），申請破產保護後，具有官方背景的日本企業再生支援機構將對其進行援助。該機構將注資3000億日元保持日航業務正常運營，並支援日航為期3年的大規模重組計劃。
日航總裁西松遙也于當天宣佈辭職，日航的管理將移交京都陶瓷公司名譽董事長稻盛和夫。
日本首相鳩山由紀夫在日航申請破產保護後說，政府會支援所有為日航重組做出的努力，希望人們能夠繼續乘坐日航的飛機。日本政府發表聲明說，為了日航繼續運營以及完成重組，政府將提供必要的支援以及足夠的資金。
東京證券交易所當天發表聲明說，日本航空公司股票將在2月20日退市。當天日航股價收報于5日元。
日航成立於1951年，從只有數架租賃飛機一度發展為按市值計算亞洲最大的航空公司。近年來由於自身原因，加上受油價上漲和經濟低迷等大環境影響，日航經營遇到困難，最近5年中有4年虧損。
拯救日航大事記
日本航空公司當天可能申請破產保護，以下是半年來相關各方努力改善日航處境的主要事件：
2009年6月30日，相關金融機構同日航簽訂一項1000億日元（1美元約合92日元）的貸款合同，以幫助日航重新贏利。
2009年8月20日，日本政府成立專家委員會，以監督日航改善處境的措施。
2009年8月30日，日本民主黨在國會眾議院選舉中擊敗自民黨。
2009年9月17日，日本民主黨領導的政府宣佈將重啟日航重組努力。
2009年9月25日，日本政府為日航組建新的專家工作組。 |
