中評社北京3月9日電／ 據印度媒體7日報道，該國目前對於中國快速發展的高速鐵路頗為眼紅。
印媒稱中國雄心勃勃
新聞晨報報道，印度報業托拉斯3月7日發表了題為“印與中國鐵路網差距巨大”的文章，文章一開始稱：“當印度還在高速鐵路網籌劃準備階段時，鄰國中國已開始實施雄心勃勃的高鐵網路計劃：4年內高鐵總里程突破2.8萬公里，達到全球其他國家類似鐵路的2倍。”
文章稱，印度鐵路建設曾經比中國要好得多。上世紀80年代初，中國鐵路的總里程和電氣化鐵路長度都落後於印度。但中國快速擴張鐵路，扭轉了局勢。1996年，中國鐵路建設超過了印度，而至2001年，中國電氣化鐵路總里程也超過了印度。
印度數十年來投資過低
印度著名經紀公司IIFL的一份研究報告顯示，中國的高鐵網正在以驚人的速度成型，中國2003年進行高鐵試運行，而到2014年，中國向高鐵的投資總額將達到5000億美元，建造高鐵總里程也將達2.8萬公里，這將是世界其他國家高鐵網總和的2倍。
報告補充說，高速鐵路將使中國南北旅行的時間減少65%，東西減少75%。也就是說，按照旅行時間計算，中國將比原來“縮小”9%。
相比之下，印度目前尚未建設高鐵，而計劃中的投資也低得多。有關文件稱，印度鐵路在1950年是53596公里，58年後為64015公里，只增加了10419公里。也就是說平均每年只增加180公里，“印度必須要加快行動了。”
打算公私合作開發高鐵
據報道，此前，印度總理曼莫漢.辛格曾要求印度計劃委員會準備一份線路圖，用以改造印度鐵路系統。鐵路系統目前仍是印度最大的客運和貨運服務商，而中國快速擴張的鐵路網被作為印度線路圖的參考標準。
報道稱，印度鐵道部長班納吉日前表示，該國將通過公私合作的模式，開發6條高速鐵路客運通道。此外，印度還將成立國家高速鐵路部門，用以計劃、實施並監督這些項目。
有評論認為，高鐵將成為印度經濟發展的“催化劑”，衛星城鎮發展的促進力量，並將減少該國的城市移民現象。 |
