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港報:港粵簽協議 搭全國經濟高鐵

http://www.chinareviewnews.com   2010-04-08 16:38:18  


  中評社香港4月8日電/香港經濟日報今天發表社評說,港粵行政首長昨在北京、在國家副主席習近平見證下,簽署“粵港合作框架協議”,令香港正式取得搭乘國家經濟發展的高鐵車票。但香港能得益多少,還視乎是否敢想敢幹,以及港粵能否衷誠合作,攜手跑贏激烈的區域競爭。

  中央背書協議 拓粵作橋頭堡

  社評說,港粵簽署合作框架協議對香港意義重大,因它為香港帶來中央政策與市場進入路徑。此是首份由國家領導人見證、國務院批准、經四十多個中央部門蓋章的港粵合作綱領文件,代表有中央正式背書,中央及部委給予港粵未來龐大發展空間的政策,並有望成為年底定稿的十二五規劃的一部分,令港粵未來五年取得更重要的中央政策支持。同樣值得注意的是,過去中央雖已給予更緊密經貿關係安排(CEPA)及各種補充協議,為香港打開通往內地經濟的大門,但大門開、小門未開,加上內地十三億人的市場又過於龐大複雜,造成進入困難。框架協議提供了進入內地尤其廣東的具體路徑。

  其一,港粵合作先行先試,框架協議在現代服務業、製造及科技創新等六方面都提出年度工作重點,香港各行業有具體的廣東市場可開拓。

  其二,框架協議表明珠三角金融合作區域以香港為龍頭,人民幣業務是重點,有利香港發展人民幣離岸中心,未來可藉港粵金融合作,令人民幣更多地由廣東流向香港。

  其三,香港藉框架協議大力深化與廣東合作,深耕廣東此一億人口市場後,便有豐厚根基,與廣東一起將服務業輻射全國十三億人口市場。

  因此,框架協議確讓香港取得搭乘國家經濟發展的高鐵車票,但港粵能以怎樣的高速前奔,還看兩點。

  務須敢想敢幹 港粵衷誠合作

  其一,敢想敢幹。框架協議是綱領文件,走得多快還須視乎港粵向中央提出多少及多大的政策建議,並游說中央接納與支持;此考驗港粵能多大程度照顧中央顧慮,並提出大步而可行建議。

  其二,港粵充分合作。框架協議不會根本改變港粵合作又競爭的關係,如在航運物流上,港粵無疑存在競爭,但要向中央提出政策建議與工作目標,首先要港粵先有共識與協調,故港粵愈齊心,愈從大局着眼,雙方獲益愈大。

  中央在全國設了八大經濟區域,各予政策優惠,是要百駿競走,推動全國發展。框架協議雖予港粵政策空間,但港粵能否在區域競爭中不斷跑先,關鍵在雙方能否抓大放小,雙贏共進。

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