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| 香港旅遊業蓬勃，對旅巴需求急升，成為旅巴牌被炒貴的原因之一。（資料圖片） |
中評社香港5月27日電／通脹狂飈，投資增值成為市民抗衡法門。繼股票、物業、的士牌及小巴牌後，港人近期興起熱炒旅遊巴營業證（俗稱旅遊巴牌），皆因香港旅遊業蓬勃，對旅巴需求急升。
經濟日報專訊，港府由05年至今再無增發新牌，令每張營業證由06年的10多萬元，推高至現時約190萬元，5年內升值逾10倍。而旅巴每年收租回報率約12厘，遠勝的士及小巴的4至5厘，且業界更估計牌價的升浪仍會持續。
除旅巴外，校巴及保母車均屬非專營巴士，近年香港學童數量減少，令校巴需求下降，故不少旅巴牌炒家亦向這類經營者開價要求讓牌。炒賣旅巴牌，其實是買賣其非專營巴士的“客運營業證許可證”，按運輸署規定，不能單獨買賣該許可證，雙方須首先領有發給公司的非專營巴士客運營業證（等同牌照）。
市面僅7千牌 不能私下轉讓
近年港府大力發展旅遊業，訪港旅客不斷增加；加上香港近年興起點對點的消費文化，不少商場為吸引香港客及旅客光顧，紛紛開設穿梭巴士服務，令旅巴需求大增。
現時香港有多少個旅巴牌？運輸署表示，截至去年底共有7，065部持有有效客運營業證的非專營公共巴士，而自05年4月以來已沒額外增發新的許可證，現時有效的營運證的量與05年相若。
按運輸署規定，買賣營業證須一換一，並且不能私下轉讓，須有人願意讓出營業證，並要連同一部非專營巴士向運輸署申請轉讓。
本身經營旅行社的旅遊業議會主席胡兆英指出，06年時每張營業證的牌價為10多萬元，07年已升至約40萬元，自此牌價走勢有升無跌，09年底增至60多萬元。他又指，過去約年半旅巴牌不斷被熱炒，去年底急升至約120萬元，近日更炒高至約190萬元，短短5年升值逾10倍。
出租回報率12厘 勝的士
至於回報率如何？市區的士牌價，近日約480萬元、小巴約745萬元，車主每月租金收入，分別為約1.9萬及2.5萬元，以市價計算每年租金回報率介乎4厘至近5厘。
旅遊巴現時牌價約190萬元，車主每月可收約2萬元租金，回報率約12厘；換言之，炒賣一個市區的士牌之成本，需要約500萬元，但用500萬元炒兩個旅遊巴牌，回報率較投資的士、小巴等，甚至物業亦更理想。
綜合業界指出，旅遊業興旺下，預料旅巴牌的牌價仍有上升空間，炒家亦會設法不讓牌價下滑。 |
