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| 印度今年將斥資約3520億台幣，擴建高速公路網。圖為新德里車水馬龍景象。歐新社 |
中評社北京6月6日電／為了打通向來妨礙經濟成長的基礎設施瓶頸，印度今年將斥資5500億盧比擴建高速公路網。這將是印度歷來規模最大的交通擴建案。
砸1兆美元 改善基礎設施
聯合晚報報道，印度全國高速公路管理局（NHAI）財務長辛哈在新德里表示，擴建案預定明年3月31日完成，總共7300公里，差不多是倫敦到孟買的距離，內容包括興建新的高速公路，以及拓寬現有道路。辛哈表示，NHAI將想辦法籌款收購擴建案所需土地。辛哈表示，NHAI今年將出售債券，先籌1200億盧比，供應部分經費。
根據“世界經濟論壇”的全球競爭力指數，印度的基礎設施排名甚至落後斯里蘭卡和非洲的波札納，因此印度政府希望急起直追，到2017年以前要斥資1兆美元改善基礎設施。
全國反抗 千億美元案子推不動
根據NHAI網站，印度2007年4月設定目標，每天平均要築路20公里，結果至今每天平均只達到12公里。印度工商協會說，全國各地反抗政府徵收土地，暴動不斷，總共有一千億美元的基礎設施案子推不動。
辛哈表示，六線道的高速公路，每公里需要1億3000萬盧比投資。今年3月前的五年裡，NAHI核發了1萬2034公里的造路案，經費來源包括汽油和柴油稅、公路收費，以及出售債券。
吸引重機械業者前往擴張業務
拿到築路合約的公司最多可向用路人收費30年，然後歸還政府。印度提升基礎設施，先後吸引開拓（Caterpillar）、特雷克斯（Terex）等重機械業者在印度擴張業務。
過去五年來，印度經濟每年平均成長8%以上。分析師表示，集中擴展道路網，直接而言，能促進GDP，間接則有益製造業。民間部門的參與，則能大幅減少建設案執行落後程度。
依照“世界經濟論壇”的全球競爭力指數，印度在139個國家裡排91名。運輸落後，以及其他基礎設施不足，到2017年會造成全印度失血2000億美元，相當於1.1個百分點的經濟成長。 |
