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| 日本航空自衛隊擁有的16架C130等運輸機主要是運用於航空防衛作戰。 |
中評社香港7月24日電／中央社援引日本“產經新聞”報道，為了因應中國海軍頻頻出入太平洋，且有入侵東海離島等威脅，日本海上自衛隊初步決定要引進新運輸機，不排除選用歐美軍用運輸機。
海上自衛隊目前所擁有的3架運輸機是二次大戰後日本首度自行研發的客機“YS11”，以位於神奈川縣厚木基地為據點，負責將人員或物資運送到各基地。
但YS11是1966年引進的，已老舊，搭載量約3噸，不適合運送大批武器。且續航距離短，從厚木基地運送物資到約2000公里遠的南鳥島（東京都小笠原村）的航空派遣隊，需在硫磺島加油。
海上自衛隊計劃引進的新運輸機是可載運數十噸物資的機種，計劃後年起引進4架。原本考慮也選用和YS11一樣的民航機，但在311東日本大震災的救災行動中了解到，如果機體後門無法大幅敞開，就無法迅速搬運物資，所以轉而考慮引進軍用運輸機。
今後有可能選購歐美的軍用運輸機，相關費用將編列在明年度預算中。
報道說，日本去年12月內閣會議通過的“防衛計劃大綱”中，就指出今後要加強運輸力及機動性，以所謂的“機動性的防衛力”為主軸，這是考慮到因應中國的動向，日本海上自衛隊的作戰據點放在那霸、鹿屋（位於鹿兒島）這兩座基地。
海上自衛隊認為，因應對中國有狀況發生時，預估需把大量聲納探測器投入海中以探知潛艦噪音，如要運輸大量器材，就必須加強運輸力。
在運輸機方面，日本航空自衛隊擁有的16架C130等運輸機主要是運用於航空防衛作戰，所以海上自衛隊認為有必要獨自提升運輸功能及作戰能力。 |
