中評社台北6月22日電／伴隨著首位女“乘客”的歸來，“蛟龍”號載人潛水器的第56次下潛昨天在南海冷泉區順利完成。至此，“蛟龍”號創造了4天內連續下潛的紀錄。“狀況非常好！”“蛟龍”號第一副總設計師崔維成昨天對記者表示：我們還沒有走到最深，這是下一階段的方向，目前我們正在研究11000米的新一代潛水器。
北京晚報報道，“蛟龍”號載人深潛器是我國首台自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。崔維成信心十足地對記者表示：“海試前潛水器的各種功能已經調試好了，現在我更關心的是作業的方便性，第一次帶科學家下去，大家的感覺如何。整體感覺，沒有看到什麼問題，他們作業的成果很豐富。”
對話
記者：今後深海潛水器研究的方向是什麼？
崔維成：第一，我們還沒有走到最深的，這是下一階段的一個方向，目前正在研究11000米的新一代潛水器。第二個要降低成本，目前60%國產化，下一步希望轉化成90%以上。
記者：“蛟龍”號的造價以及使用壽命較國外的產品如何？
崔維成：“蛟龍”號造價不到5個億。每次下潛，還要100萬左右的花費。
我們設計的使用壽命和其他潛水器一樣都是30年，只要載人艙不壞，可以繼續用下去，但個別零部件有不同的使用壽命。
設計的時候按照7000米不超過100次來設計的，到了100次的時候要對潛水器的使用狀況進行一個評估。按照國際上使用經驗，像7000米的載人潛水器，在3000米至4000米的地方使用最多。
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