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| 阿溫向女乘客提議代她將行李以禁區車運返香港。 |
中評社香港3月27日電／港鐵為打擊水貨活動，嚴格限制乘客攜帶行李的重量及尺寸，卻因此衍生“託運兵團”代客攜帶大型行李的“商機”！據《太陽報》報道，一批持有羅湖禁區紙的“託運兵團”盤據港鐵東鐵線，專門在羅湖至大埔沿線各站招攬生意，為乘客“託運”超重或過大而不能入閘的行李，以專車運送行李出入羅湖站交收，每次收費數十至一百元，堪稱“商機無限”。
記者近期多次到東鐵沿線視察，各站均派駐保安人員及港鐵職員巡視，嚴格執行行李限重限尺寸規定。在羅湖站返港方向的大堂，記者便發現不少乘客因行李違規而不能入閘乘港鐵返港。由於羅湖站位處禁區，法例規定沒有禁區紙的人士除乘搭鐵路列車外，不得在其他情況下離開羅湖站，故乘客若因行李不合規格而被拒搭港鐵，便不能出站改搭其他交通工具返港，只能折返內地轉往其他口岸過關。
沿大埔至上水站收貨
面對這類進退兩難的乘客，“託運兵團”便應運而生。記者目擊一名女士攜帶一幅疑似畫作的扁平長方形行李欲乘港鐵回港，但因行李過大被拒入閘，此時一名中年男子主動兜搭，自稱持有禁區紙，可代女乘客將行李運到上水站交收。女乘客答應交易，將行李交予男子後自行乘港鐵離開，男子則帶同該行李，經羅湖站大堂升降機進入禁區。
記者藉詞有大型行李搬運回港向該男子查詢，對方自稱阿溫，並給記者一張寫有聯絡電話的紙張介紹其服務，指他有可進出羅湖禁區的“禁區車”，可立即將過大而不能入閘的貨物，由羅湖運到上水港鐵站，一般收費數十至一百元左右，視乎貨品重量及尺寸，他聲稱曾協助乘客搬運超重的雲石回港，收費五十元，“肯畀啲錢（願意給錢）一定運到，如果件嘢值一萬幾千，啲人一般都肯畀一百幾十帶返香港。”
阿溫此類“託運兵團”成員持禁區紙，可自由出入羅湖站。據悉，他們除為乘客將行李由羅湖南下帶回港，亦會於大埔至上水站一帶“收集”不能進入港鐵的行李，用禁區車北上運到羅湖站禁區範圍，再經連接禁區與羅湖站的樓梯帶到站內港鐵出閘機外，待貨主出閘後交貨。知情人士指，部分貨主為水貨客，因行李太多太重故與“託運兵團”合作，“佢哋有禁區紙，港鐵職員都無佢哋符（無可奈何）”。
記者發現羅湖站下午四、五時乘客較多的時段，阿溫一小時便有兩、三宗生意，但亦有乘客因行李價值太低拒絕交易，寧可將不能帶入閘的行李丟掉。
港鐵回應指，向羅湖站方面了解後，無發現該站出現上述收錢託運情況，但會要求車站職員留意，又指港鐵附例第39B條訂明，任何人不得招攬受聘以搬運、搬移或運送任何行李以換取報酬，違者最高可被罰款五千元，至於在車站進行運載行李交易違反哪條港鐵附例，港鐵強調不能一概而論，須視乎實際情況。 |
