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| 高雄捷運換新裝，象徵新的開始與里程碑。 |
中評社高雄5月21日（記者 高易伸）高雄捷運換新裝！營運至今近7年的高雄捷運，旅運人數突破3億人次。高雄捷運公司董事長郝建生21日受訪表示，公司全體上下希望2016年達到收支平衡。透過換新裝讓旅客有耳目一新、與邁向新里程碑之感。
高雄捷運自2008年9月通車以來，因承擔長貸的利息，加上每月還須攤提折舊、權利金等非現金費用，導致每月虧損約2億元，原本到去年7月，100億元資本的淨值將歸零，高市府為避免高捷停駛，去年6月緊急啟動修約。修約後，高捷將機電資產提前移轉予高市府，解決該公司非現金攤提及利息費用，市府並要求股東增資十五億元，改善財務結構。
郝建生表示，高捷營運邁入第7年，過去不是說服裝不好，而是同仁在服務時，需要被協助的旅客時常找不到人，如今請設計師設計換上新裝，往後在人潮中將更容易被看見。
高雄捷運公司董事長郝建生說，目前高捷大學新鮮人起薪大約是29K(千元新台幣)，而全公司上下的平均薪資是40K。未來高捷只要收支平衡、開始賺錢，郝第一件事情就是要幫員工調升薪水。
在高捷擔任站務行政的沈宜婷表示，自己不擔心公司虧損，相信公司業績會越來越好。雖然外界都炒說大學生起薪只有22K但公司待遇絕對比這個數字高。
高捷現階段周一至五每日運量均數成長至16、17萬人次，假日時段則為22萬左右。每月虧損由過去的新台幣2億元減少到約二千萬元。去年12月配合高雄市政府一系列跨年活動，創造日均運量18萬人潮，更首次轉虧為盈，帳面呈現整年度600萬元盈餘。
高雄捷運自2008年9月通車以來，因承擔長貸的利息，加上每月還須攤提折舊、權利金等非現金費用，導致每月虧損約2億元，原本到去年7月，100億元資本的淨值將歸零，高市府為避免高捷停駛，去年6月緊急啟動修約。修約後，高捷將機電資產提前移轉予高市府，解決該公司非現金攤提及利息費用，市府並要求股東增資十五億元，改善財務結構。
郝建生表示，電費調漲，高捷每年將增加1.3億元電費支出，轉盈之路更加艱辛，今年不僅拚運量，也多角化經營，包括承包高鐵磨軌和軌道興建規劃諮詢等，增加業外收益，希望能在2016年達到損益平衡。 |
