中評社北京12月29日電／據報道稱，尼泊爾副總理兼外長塔帕上周開始訪華，尼政府曾希望此行能促成石油產品貿易達成最終協議，但由於中國政府未同意尼方提出的出口免稅提議，該協議未能達成。對此，消息人士28日對《環球時報》表示，中國政府對開展兩國石油產品貿易持積極態度，但這不僅僅是一個單純的價格問題，而是一個系統工程，需要長期商談。
《喜馬拉雅時報》稱，尼泊爾國家石油公司和中國石油10月28日簽署備忘錄，為兩國之間的石油產品貿易鋪路。在之後的協商中，中石油表示不能應尼方要求免收出口稅，此事要由兩國政府共同協商。尼泊爾希望以國際市場價格購買石油產品，如果加上運輸、關稅以及其他費用，油價不太划算。塔帕此次訪問中國希望達成貿易協定，但一名熟悉情況的尼泊爾消息人士稱，“稅費情況談妥才可能達成具體協議”。
消息人士對《環球時報》表示，現在，中尼正為兩國長期的石油產品貿易創造積極條件，但長期貿易涉及產品價格、運輸方式、海關、質檢等一系列配套問題，除了兩國企業要就具體問題達成一致，雙方政府也需要共同協商、為有關貿易提供一系列政策便利和支持，這是一個系統工程。“在條件成熟時，不排除中尼政府間簽署一個關於石油產品貿易有關安排的合作協議。”消息人士說。
對於中尼關係的動向，印度一直十分關注。《印度快報》稱，印度和尼泊爾就能源供給之事爭吵時，中方向尼泊爾發出援助的信號。塔帕訪華期間稱，中尼具有“特殊關係”。《印度快報》稱，尼方首次用“特殊”一詞形容與中國的關係，此前該詞都是用在與印度的關係上。不過塔帕表示，“尼泊爾不需要玩平衡遊戲，與中國、印度的關係都很獨特，會繼續與這兩個國家發展關係”。印度報業托拉斯也評論稱，印度和中國在尼泊爾的機會是均等的，尼泊爾不應該成為印中爭奪影響力的“拳擊場”。中國外交部長王毅25日表示，尼泊爾完全可以成為中印互利合作的舞台。
據記者了解，自印度封鎖向尼泊爾輸入燃料3個月以來，尼從印獲得的燃料僅為其需求量的1／3。尼印邊境共有14個通商口岸，目前印度已開放12個，但距加德滿都最近的比爾幹吉口岸仍被封鎖。該口岸是尼印邊境最大的口岸之一，傳統上，70%的燃油和幾乎100%燃氣皆由該口岸入境尼泊爾。因此，就全尼而言，部分地區燃油短缺的情況有所改善，但加德滿都的情況仍未緩解。目前，尼燃油儲存能力為汽油10天，柴油15天，航油10天。近期，尼政府開始動議增修3處儲藏點，每個點儲油能力為600萬升。
據消息人士向《環球時報》透露，中方上月動用了50輛大型油罐車，從拉薩行駛800多公里到吉隆口岸，向尼方提供了1000噸汽油的緊急援助，前後歷時22天，這充分體現中尼之間的關係。 |
