中評社香港2月29日電／“30萬元買大切諾基。”今年1月19日，青島舉辦的一場車輛拍賣會再次將天津港爆炸受損車輛帶入公眾視線，拍賣會所拍車輛正是爆炸事故中受損的部分Jeep車。短短數小時，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價在30萬－32萬元，而在Jeep官網上，最低配的“大切”，售價也超過50萬元。
據新京報報道，拍賣過後，這些受損車輛已流入市場。近日，一批Jeep指南者、大切諾基車輛在天津市京門大道中電物流倉庫低價公開售賣。銷售商通過與維修點合作翻新、開貿易公司發票等方式將受損車“洗白”。
對此，克萊斯勒官方客服並未給出明確答覆，只稱克萊斯勒不掌握非授權點銷售車輛，克萊斯勒已經發出聲明，上述受損的Jeep車輛不享有廠家質保。
因銷售商無法提供受損車輛原始發票，日後消費者也面臨無法上牌的風險。
北京一家保險公司業務人員表示，即使從外觀上看不出有問題，經過爆炸損害的車輛存在嚴重安全隱患，比如增加車輛自燃的幾率、車輛電腦中控失常等。“這樣的車買回去，保險公司也有可能會拒保。”
1321輛爆炸受損車去向不明？
在天津港危險品爆炸事故後，超過兩萬輛車嚴重受損，包括大眾、克萊斯勒、雷諾多家車企承諾不會允許受損車輛流向市場。然而新京報記者近日調查發現，一些Jeep受損車卻通過拍賣、翻新後流向市場。
去年8月，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司對天津港爆炸受損車輛進行了統計，公佈了3435輛在爆炸事故中受損車輛的車架號。車架號是車輛重要的身份證明，存在於車輛多個部位，一般用以辨別車輛是否經過切割、拼裝。
克萊斯勒表示，這些車遭受嚴重損壞，無法通過商業上合理的方式加以修復，從而使這些車輛達到令乘員安全操作及使用的程度，禁止授權經銷商進行銷售，該批車輛不享有質保。“只要是該批次車輛，出現任何問題，廠家都不負責。”
“汽車供應商不得供應和銷售不符合機動車國家安全技術標準，未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》的汽車。”按照《汽車品牌銷售管理實施辦法》第十九條要求，汽車供應商不能供應不符合標準的產品。
在天津港爆炸事故中，遠不止克萊斯勒經銷的多個品牌車輛受損。據爆炸結束後的統計，受損車輛超過了2萬台，涉及大眾、豐田、寶馬等眾多品牌。
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