中評社北京3月21日電／中國國內經濟下行壓力增大，國際產能合作成為中國企業走向“一帶一路”的最佳途徑。國務院總理李克強今次出席博鰲論壇將闡釋國際產能合作的新模式，中國基建企業走出去的同時，參加博鰲論壇的東南亞國家領導人也格外關注承接中國產業的機會。
在出席瀾滄江─湄公河合作首次領導人會議後，包括柬埔寨首相洪森和老撾總理通邢在內的湄公河五國領導人將齊聚博鰲，主要聚焦對接中國倡議的“一帶一路”基礎設施建設互聯互通和國際大通道建設。20日在海南博鰲，大公報記者見到不少東南亞國家駐華外交官，已著手密集安排本國領導人與中國融資方和承建方在會議期間會面。
鐵路等基建行業占據國際產能合作半壁江山，德勤中國研究總監陳嵐對大公報表示，“一帶一路”將對外開放從沿海擴展到內陸，從陸地延伸至海洋，這將拉動東盟各國基建，帶動其經濟發展。
中國鐵道建築總公司總經理齊曉飛說，基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，沿綫國家和地區大多基礎設施薄弱且建設能力普遍不足，基建可持續開發空間廣闊，中國在這一領域優勢明顯。他強調，“一帶一路”基建不僅要建成項目，還應將生產技術、建設維護和運營管理等方面的知識和技能傳授給當地人員，提高當地的建設能力和技術水平，為其打造“造血”功能。
同樣出席博鰲論壇的比利時首相夏爾米歇爾則指出，中國的“一帶一路”倡議彰顯互聯互通會如何通過增強公路、鐵路、海上和數字化的連通，讓各方受益。
（來源：大公網） |
