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掃描二維碼訪問中評網移動版 川藏鐵路拉薩至林芝段控制性工程全面開工 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2016-05-15 08:47:50


  中評社香港5月15日電/記者14日從拉林鐵路建設總指揮部獲悉,包括嘎拉山隧道、藏嘎隧道、藏木雅江特大橋等在內,川藏鐵路拉薩至林芝段控制性工程日前已全部開工建設。

  新華社報道,據介紹,川藏鐵路拉薩至林芝段2014年12月動工,起自青藏鐵路拉薩站,線路途經西藏三市九縣,新建正線全長403公里,運營長度435公里。全線橋隧總長300.9公里,佔線路長度的74.64%,規劃新建車站34個,初期開站17個。

  “拉林鐵路位於岡底斯山與念青唐古拉山、喜馬拉雅山之間的藏南穀地,工程地質條件複雜,沿途交通不便、自然環境惡劣,施工難度大。”拉林鐵路總工程師王睿表示。

  據了解,拉林鐵路全線16次跨越雅魯藏布江,共有10公里以上的特長隧道6座,5公里以上的長大隧道15座。控制工期工程包括嘎拉山隧道、藏嘎隧道、巴玉隧道、臧日拉隧道、江木拉隧道、達嘎拉隧道、崗木拉山隧道、米林隧道,藏木雅江特大橋等。

  “由於特殊的自然地理環境,拉林鐵路沿線一年中最適宜施工的時間只有5至6個月,我們要求每個點從進場開始,都必須當成控制性節點來抓。”王睿說。

  在位於雅魯藏布江南岸的香嘎山隧道施工現場,記者看到,施工人員一面在隧洞內進行緊張的挖掘作業,一面在隧洞口利用灑水車輛進行噴灑除塵,不遠處各種建築材料堆放整齊,工程機械正在對規劃中的貢嘎火車站進行填土作業。

  “高原地區生態環境脆弱,對於環境擾動特別敏感,我們在確保施工有序推進的同時,嚴格對生產廢渣、污水進行科學處置、達標排放。”中國鐵建十五局拉林鐵路工程指揮部黨支部書記李炳輝表示。

  據統計,截至3月底,川藏鐵路拉薩至林芝段隧道及明洞完成28710.16成洞米,佔設計的13.35%;特、大、中橋完成15195.71成橋米,佔設計的17.85%;涵洞完成1664.46橫延米,佔設計的16.59%。

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