中評社北京8月22日電／隨著電子商務迅速發展，快遞包裝物料的過度使用引發人們關注。近日，國家郵政局出台《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出快遞業包裝要在綠色化、減量化、可循環等方面取得明顯效果。
近日，國家郵政局出台了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》（以下簡稱《實施方案》），《實施方案》的推出將為快遞業帶來哪些改變？備受關注的過度包裝和包裝回收問題有哪些進展？
包裝物總體回收率不到20%，部分包裝物料有害物超標
隨著電子商務迅速發展及快遞業與製造業、服務業的逐漸融合，2015年全年，我國快遞企業業務量累計完成206.7億件，穩居世界第一。今年1—7月，我國快遞企業又累計完成157.5億件的業務量。
對此，《實施方案》調研組成員、北京印刷學院青島研究院副院長朱磊指出，增長速度快、業務體量大是快遞行業最明顯的兩個特點，而隨之帶來的問題是，包裝物料使用量相當驚人。
通常，快遞行業使用的包裝物料分為運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩衝物七大類。以紙箱和塑料袋為例，紙箱使用量占到快遞總業務量50%左右、塑料袋占40%左右。在透明膠帶方面，我國平均每件快遞的用量是0.8米，透明膠帶不僅本身為不可降解材料，還在客觀上造成了紙箱與塑料難以分離，提高了回收成本。
朱磊介紹，“目前我國快遞業中紙板和塑料實際回收率不到10%，這些包裝大多被直接送進垃圾場填埋，給城市環境帶來非常大的壓力。可以說，我國包裝物的總體回收率不到20%。在一些發達國家，紙板類包裝物回收利用率達45%左右，塑料類包裝物回收率則在25%左右。”
有毒有害物質超標包裝物料的使用，也是一大問題。
據悉，由於價格競爭十分激烈，快遞包裝行業許多小型生產廠家為了降低成本，大量使用從化工垃圾、醫療垃圾和生活垃圾中回收的再生料生產快遞包裝塑料袋，而這種塑料袋一般含有超標的重金屬、有毒有機物和細菌病毒等致病體。紙包裝中，則往往使用過量的填充物以提高紙張克重，使用劣質油墨進行印刷，這導致紙包裝上殘留的有害有機物超標。
“《實施方案》就是針對這些問題提出的，希望引導快遞業實現‘綠色節能’的發展目標。”朱磊說，儘管包裝物料成本僅占快遞業收入的20%左右，但快遞包裝貫穿快遞行業的全流程，以綠色包裝為切入點，推動包裝的標準化、減量化、可循環、可降解等工作，能夠提升快遞整個行業的標準化、自動化和智能化水平，對上游包裝業、製造業、電商的綠色發展也有著積極推動作用。
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