中評社北京10月31日電／繼韓國最大航運公司韓進海運於8月份進入破產保護後，航運業持續的“寒流”已影響到國內海運企業。
近日，有消息稱，浙江遠洋運輸股份有限公司（以下簡稱浙江遠洋）已宣告破產。這家國有航運企業隸屬於浙江省交通投資集團（以下簡稱浙江交投），這也是後者的第三家航運平台“出事”，前不久，浙江交投旗下台州海運有限公司、溫州海運有限公司相續被曝進入破產程序。
10月28日，《每日經濟新聞》記者前往浙江遠洋及其母公司浙江交投了解情況。相關負責人員表示，受浙江省清理“僵屍”企業，進一步清理過剩產能的政策要求，自今年3月起，經浙江省政府同意，浙江交投對浙江遠洋、溫州海運和台州海運3家公司實施破產清算；同時，保留旗下浙江省海運集團本級作為水運板塊重組平台和浙江省海運的戰略儲備力量。
擴張5年陷深度虧損
《每日經濟新聞》記者獲悉，2016年10月18日，浙江遠洋公司管理人以資不抵債且不能清償到期債務，同時也無重整、和解或其他清償的可能性為由，向杭州市中級人民法院申請裁定宣告浙江遠洋破產。
10月25日，杭州市中院正式下發浙江遠洋的破產民事裁定書，宣告後者破產。經杭州中院查明：截至浙江遠洋第一次債權人會議召開之前，共有14家債權人向管理人申報債權，申報債權總額為109.8億元，均為普通債權。截至2016年7月28日即破產受理日，浙江遠洋的資產總額為51.5億元，負債總額為84.5億元，所有者權益為－33億元。
10月28日下午，記者前往位於杭州市慶春路遠洋大廈20層的浙江遠洋所在地，一名工作人員表示，目前公司已進入最後核算程序，法院指派的管理人員已經進駐浙江遠洋，而職工的分流安置、資產處置及債務處理等工作仍在進行中；由於後續事務較為繁雜，暫無暇接受記者採訪。
公開資料顯示，浙江遠洋創建於1980年，隸屬於浙江交投，是浙江省目前規模最大的航運企業。記者注意到，早在2010年前後，浙江遠洋通過擴張使得運力擴大一倍，一舉躍居中國航運業前列。然而，隨之而來行業持續性低迷，使得浙江遠洋深陷債務危機。
“浙江遠洋破產並非個案。從宏觀上講，全球經濟持續低迷，全球航運行業都不好過，各個鏈條上的行業深度整合都在進行。”上海國際航運研究中心國內航運研究室、中國航運景氣指數編制室主任周德全表示，從實際案例來說，不少航運企業短期盲目擴張是造成深度虧損的自身原因。
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