中評社北京2月20日電／英國廣播公司網站2月14日刊登記者拉里·布萊貝格《與眾不同的高速旅行》一文，記述了作者親自體驗上海磁懸浮列車的所見所聞及親身感受，文章摘編如下：
上海的磁懸浮列車是一項科技奇跡，它連接浦東國際機場和城市地鐵系統，速度高達430公里／小時。它本應只會出現在主題公園中，而不是交通線路圖上。
手裡拿著登機牌，我離開了登機手續辦理處。兩個多小時後，我乘坐的航班就要離開上海，但是我並沒有前往登機口，而是轉身走開。
如果時間計算得沒有差錯，在離開中國之前，我還有機會完成最後一次冒險之旅，我想去乘坐地球上最快的商用列車。
火車站坐落在機場中央，設有採用中英雙語書寫的路標，還有描繪火車懸浮在鐵路上方的超酷圖片，這並不是藝術創作。磁懸浮列車的科學原理非常簡單，它不是通過車輪行駛，而是懸浮滑行，消除了摩擦阻力。玩過磁鐵的人都知道，正極和負極相互吸引，而兩個正極（或負極）相互排斥。磁懸浮列車通過快速接通和斷開電磁體，利用排斥作用來推動火車車廂以驚人的速度前進。
我並不熱衷於火車，但作為一個喜歡體驗各種交通工具的人，這是我必須嘗試的事。
我花了幾分鐘到達站台後，在那裡找到了一台售票機，往返費用80元，遠遠低於上海迪士尼樂園的通票費用——我給自己找到了理由。除此之外，還可以選擇貴賓票，但是我並沒有，我認為在世界上最先進的火車上，選一個便宜的席位也不算委屈自己。
然後我躊躇地看著線路圖，考慮我將要做什麼。
如果一切都按計劃進行，我會飛快地到達距離登機口30公里外的地方，當我在不到八分鐘後到達龍陽路站時，下車並立即乘坐下一班列車返回，整個60公里的往返用時不到20分鐘；如果出現偏差，我就必須與航空公司代表展開一段有趣的對話，解釋為什麼錯過了航班。
這是我最後的一次機會。深吸一口氣，我把一張100元的鈔票塞進機器。
過了一會兒，我走進一個閃閃發光的金色入口大廳，數字時鐘正顯示著下次發車倒計時。由於我在售票機前的猶豫不決，剛剛錯過了上一班列車，距離下一班列車發車還有將近八分鐘。
在時鐘接近一分鐘倒計時前，一輛豪華的白色四車廂列車轟鳴著進入車站。車門打開了，我走進一輛乾淨的現代化列車，坐椅上套著藍色燈芯絨座套。這的確不錯，但也沒有什麼特別之處，除了每節車廂兩端的數字時鐘和時速表。
當倒計時時鐘走到零時，車門關閉，我們滑出車站。
列車立刻加速，並且像一輛高科技改裝賽車，不斷加速。很快，時速表顯示100公里／小時，然後是200公里／小時。一個個里程碑點，車廂變得更加充滿動畫感。我原以為同行旅客會表現得若無其事，翻閱他們的智能手機，忽略旅行的奇妙。但是相反，他們像孩子一樣手舞足蹈。
到達300公里／小時的速度時，旅客們開始站在過道上、在時速表前擺姿勢拍照。窗外的景色模糊不清，車內嗡嗡的白噪聲漸漸變大。“我感覺像要飛起來了，”來自加利福尼亞的旅客丁·阮（音）喊道。
不一會兒，我們達到431公里／小時的速度極限，這個速度持續了足夠長的時間，讓我們有時間享受這場高科技體驗。然後列車開始慢下來：300公里／小時，然後是250公里／小時。在100公里／小時的時候，列車就像在爬行。
我抓住我的包，準備好快速下車。當車門打開時，我衝向出口，但不是左轉離開車站，而是右轉。
我匆匆把車票卡推進驗票閘門，趕到了站台，驚訝地發現自己登上了剛剛離開的那節車廂，我應該留在車上，來節省往返車票錢，這是一個磁懸浮列車菜鳥犯的錯誤。
在回程的旅途中，我注意到了新的體驗細節，比如車輛在高速公路上緩緩行駛，然後隨著我們的加速而消失在一片模糊的視野之中。大約四分鐘後，幾名旅客衝到列車的一側。我的眼神離開時速表，發現窗外有一團黑影瞬間掠過——這是另一輛磁懸浮列車朝相反方向加速。
列車逐漸慢下來，很快我又回到了終點站。這一次，我老老實實地前往安檢和出入境口，人流移動非常緩慢。當我終於到達登機口時，大約有一半乘客已經完成了登機。
我排隊等候登機，排在一對夫婦的後面。他們看起來有些無聊，有點悶悶不樂，盛滿了免稅品的袋子似乎非常沉重。我看不到他們具體買了什麼，但我毫不懷疑，我帶回了更好的紀念品回家。
（來源：參考消息網） |
