中評社北京4月4日電／由於北京市空氣重污染程度較重，且有進一步加重趨勢，4月3日15時起，北京將空氣重污染黃色預警升級為橙色預警，啟動相應應急措施。黃色預警已於4月3日0時啟動。
據環保部微信公眾號4月3日下午通報，京津冀及周邊區域未來五天大氣擴散條件整體不利，預計將出現中至重度污染過程。其中，3－4日影響城市包括北京、天津、唐山、廊坊、保定、德州、濱州等城市，5－7日影響城市包括北京、天津、石家莊、唐山、廊坊、保定、邯鄲、鄭州、安陽、焦作、洛陽等城市；8日前後受可能的弱冷空氣和降水過程影響，區域污染自北向南逐步緩解。
北京市環保局官網消息稱，北京市住房城鄉建設委將加強施工工地揚塵控制，組織落實建築垃圾和渣土運輸車、砂石運輸車輛禁止上路行駛措施；北京市教委加強對在校學生空氣重污染健康防護知識的宣傳，會同各區教育主管部門組織中小學、幼兒園停止戶外課程和活動；北京市空氣重污染應急指揮部決定國Ⅰ、國Ⅱ排放標準輕型汽油車全市禁止上路行駛時間為4月5日0時起直至預警解除，解除預警時間將另行通知。
京津冀區域大氣污染防治聯合研究總體專家組稱，基於歷年的監測數據分析，華北地區4月份雖然在重污染發生頻次、污染物濃度峰值以及污染過程影響範圍方面，均較冬季有顯著改善，但歷年均會有持續性污染過程出現。以北京市為例，2013－2016年，在4月份均有中度以上污染過程發生，重度污染天數分別為2天、4天、1天和1天。雖呈現下降趨勢，但也表明華北地區4月在不利氣象條件下，仍然具有形成中至重度污染過程的可能性。
專家組稱，本次京津冀及周邊區域污染過程，主要有經濟活動增加、機動車保有量和使用量增加、氣象條件持續不利三大原因。
經濟活動方面，2017年開年以來，經濟生產和需求回暖，天津、河北、山西和山東的火力發電量相比2016年同期分別升高了16.8%、4.3%、9.4%和9.3%；天津、河北、河南、山西和山東的粗鋼產量同比分別升高了22.5%、2.9%、9.0%、13.5%和6.5%；河南和山西的平板玻璃產量同比分別升高了107.7%和14.2%；山西和山東的焦炭產量同比分別升高了10.7%和6.2%；河南和山東的水泥產量同比分別升高了3.54%和5.31%。
3月中旬以後，儘管采暖季已經結束，但冬季錯峰生產期間的停產企業，特別是水泥企業大面積恢復生產。根據高架源在線監測數據統計，京津冀區域開展在線監測的66家水泥企業中，55家實行了錯峰生產，3月15日以後，錯峰水泥企業均恢復生產。
另外，每年3月底4月初，隨著溫度逐步升高，各地的建設項目陸續開工，建築施工、渣土運輸車等揚塵排放增加，同時農業耕作、裸露地表的揚塵排放也大幅升高。歷年的北京市PM2.5組分析表明，4－5月是PM2.5中地殼元素占比最高的時期，平均占比達20%左右，而其他月份平均占比均在10%左右。
機動車方面，2016年全國汽車（不含掛車）保有量1.86億輛，同比增長11.5%，其中重型柴油車保有量866.2萬輛，同比增長4.5%。同期京津冀汽車保有量2083.2萬輛，同比增長11.3%，其中重型柴油車保有量83.2萬輛，同比增長10%。2017年1－2月，全國汽車產銷量分別為452.9萬輛、445.9萬輛，同比分別增長11.1%、8.8%；其中商用車產銷量分別為61.0萬輛、60.8萬輛，同比分別增長19.4%、28.3%。汽車保有量的增加帶來使用量的增加，工業生產活動的增加也導致重型貨運車的運輸量增大，NOx排放量增大。
經濟活動和機動車使用造成的大氣污染排放量增加，抵消了冬季采暖污染物排放量的減小。總體上看，污染物排放超過了大氣環境容量，是重污染形成的內因。
（來源：財新網） |
