中評社香港4月21日電／緬甸2011年實現民主轉型後，當地人對中國的看法一度變得十分複雜，一些中資企業的項目或被叫停，或遇到阻力。但近兩年，經歷過“轉型之痛”的緬甸人已重新認識中國和中資企業的貢獻。特別是民盟執政兩年多來，積累了執政經驗，也看清了西方國家的真實意圖，意識到緬甸大力發展經濟和改善民生離不開中國的支持。《環球時報》記者近日到緬甸各地採訪，從在建的變電廠到忙碌的銅礦，從全力運轉的工廠到繁忙的公路港口運輸，眼前是一個充滿經濟活力的國家，也活躍著中資人的身影。很多緬甸人談到身邊的中資企業時會說：“從沒想過，現在能過上這樣的生活，獲得這樣的發展”。緬甸對中國的態度，正在一種新的氛圍下發生著積極變化，涉華負面消息明顯減少。
那些“逢中必反”的人開始變得理性
過去七八年，特別是最近兩年，緬甸的變化真是無處不在。以前首都內比都戒備森嚴的政府部委，現在可以直接驅車而入。大城市的高檔酒店和超市多了起來。過去仰光街頭冒著黑煙的公交車換成了米黃色的中國生產的空調車。出租車司機昂吞告訴《環球時報》記者：“新公交車有好幾百輛，來自中國，乘坐很舒服。”
緬甸汽車是靠右行駛，司機在左側，但收費站窗口都在汽車右側，因為開放前汽車大多是從日本進口的老舊二手汽車，駕駛位置在右側。司機明昂告訴記者：“隨著緬甸經濟發展，新車越來越多，收費站的位置也要移到車輛左側了。”據了解，按照緬甸的新政策，緬甸汽車進口商2018年只獲准進口左舵汽車。這也為中國製造的汽車提供了更大的市場。
不僅換公交車，緬甸航空去年還購買了新的波音客機，運營從仰光到曼谷等地的航線。彩霞映襯下，銀白色的波音客機顯得十分美麗，這與《環球時報》記者8年前從曼谷乘坐的空調壞掉的ATR螺旋槳飛機簡直有天壤之別。幾年前，從仰光到內比都及緬甸第二大城市曼德勒也有了高速公路，最寬處有雙向8車道。曼德勒市民敏達告訴記者：“這幾年緬甸在加大基礎設施建設的力度，比如道路，以前政府投資較少，有時候甚至要求沿線居民共同出資修路。這幾年，曼德勒等地的道路都改善不少，一些是政府預算、一些是國際援助，中國也給了很大幫助。”
據了解，目前緬甸全國只有約34%的人口能用上電，緬甸政府的目標是實現2030年全國通電，中國企業正積極配合緬方早日解決電力短缺問題。中國國家電力投資集團公司建設的小其培水電站，確保了緬北的電力供給，當地百姓已能夠24小時用電。除了水力發電，緬甸也在不斷開發天然氣、風力、太陽能等能源，努力改變電力供應緊張的現狀。中緬天然氣管道項目也讓緬甸百姓受益。作為緬甸最大的貿易夥伴和最大外資來源國，中方投資的大量互惠互利項目順利運營，對緬甸經濟發展和改善民生發揮著重要作用。
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