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| 圖表：上海地鐵發生兩車追尾事故 |
中評社北京9月29日電／“7.23”溫州動車追尾特大交通事故的慘象還歷歷在目，事故調查報告也還“沒有時間表”，時隔不過兩月，9月27日下午，上海地鐵10號線也因新天地站信號故障，採用人工調度，導致追尾事故，造成271人受傷。頻頻發生的動車地鐵事故，不約而同地指向了同一個技術問題、同一家信號系統供應商——卡斯柯信號有限公司，這樣的“巧合”引發輿論如潮質疑，發生溫州動車事故之後，為何有問題的信號系統卻未能得到盡快的檢測和更換？據悉，這已經不是卡斯柯信號系統在上海地鐵第一次出現問題，這家公司憑什麼能占據中國鐵路信號設備幾近壟斷的地位，是競標時其他供應商真的技不如人，還是有關方面提供了“關照”？ |
