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| 越南米-171直升機10日准備起飛搜尋MH370航班。
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中評社北京3月11日電／環球軍事報道，儘管各個國家和地區出動34架飛機、40艘艦艇花費兩天時間搜尋，失聯的馬來西亞航空公司MH370航班仍然下落不明。在各種現代化手段的協助下，這麼長時間卻無法找到一架大型客機的任何線索，這讓MH370航班籠罩在疑雲中，更引起各國航空專家的種種猜測。
黑匣子在哪裡？
MH370航班留下的最後線索是它在雷達上的行蹤。中國空軍專家徐勇凌10日告訴《環球時報》記者，該機在雷達上突然消失的原因可能包括：飛機突然解體，散落的碎片過小，造成的回波無法在雷達屏幕上顯示;或客機突然極速下落，讓雷達出現誤判。至於有關雷達失靈的猜測，徐勇凌介紹說，現在民用航班的行蹤往往綜合了多部雷達和監測系統的信息，因此準確性很高，不容易出錯。
美國有線電視新聞網(CNN)10日稱，想讓一架翼展近200英尺、機長達209英尺的大型客機突然失蹤，現實中難度非常大。這不僅是因為它體積龐大，同時現代客機內部裝有多種電子設備，會持續不斷地和外界保持聯繫。通常尋找飛機下落時，俗稱“黑匣子”的航空飛行記錄器是最重要的線索。一名飛國際航線的機長告訴英國《華聞周刊》，客機上通常有兩個黑匣子。一個負責記錄飛行數據信息，另一個記錄駕駛艙的對話，它們都能發射信號便於搜索。除了黑匣子，客機上還有一個應急定位發射機，當飛機觸地或墜海被海水浸泡時，它就會自行啟動發布信號。
讓所有人疑惑的是，黑匣子非常堅固，理論上不會因為墜落和沉入海底而失效，發射信號的持續時間可長達幾個月，但各國搜尋力量在該海域卻始終沒有收到信號。受海水屏蔽的影響，黑匣子發出的信號傳播距離有限，必須接近到一定範圍內才能收到，而各國搜尋力量都集中在MH370航班在雷達上消失的地點附近，《華聞周刊》猜測，鑒於該機曾有掉頭跡象，因此雷達上的消失地點可能並非最終失事地點，需要搜尋的範圍會很大。
尋找黑匣子的艱難還催生了關於替代性技術的討論。美國《華爾街日報》10日稱，美軍安全官員迪爾說，“我們不能每次都把希望寄托在尋找黑匣子上。”新技術已允許航班發生緊急狀況或面臨墜毀前，通過衛星通訊系統向地面自動發送重要安全數據。一旦傳統黑匣子受損或丟失，這些直接傳送給地面的航班數據就成為黑匣子的實時替代品。新型波音787客機已經開始嘗試採用該技術。
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