中評社北京4月12日電／中青在線報道，憑借出色的環境適應性，中國新型通用直升機直-20將活躍在遠洋和高海拔地區。
旋翼機一直是中國航空工業的短板。因此，一款代號直-20的通用型直升機在2013年底成功試飛後，迅速和殲-20戰鬥機、052D驅逐艦一樣，成為最受關注的新型國產裝備。不少分析稱，直-20將使中國陸軍的立體機動能力得到巨大提升，台灣《亞太防務》雜誌則主張，該機的意義不限於支援陸軍作戰，對提升中國海軍航空兵的能力同樣具有重要價值。
為航母編隊打造“鐵桶陣”
就外觀而言，直-20與大名鼎鼎的美制S-70“黑鷹”直升機最為相似，但在旋翼、後機身線條等方面又與後者存在明顯差別，是中國在參考S-70的基礎上融入自身實際需求，擁有完全自主知識產權的一款中型通用直升機。據此，台灣國際關係學者、軍事觀察家蔡翼在台媒文中推斷稱，直-20也能像S-70那樣發展出海軍專用型號，包括艦載反潛型、突擊運輸型、搜救型等，搭載到驅逐艦、護衛艦、航母、船塢登陸艦、多用途登陸艦以及未來可能出現的兩栖攻擊艦上，提高中國海軍的反潛、垂直登陸、垂直補給、海上搜救能力。
這一判斷的基礎是直-20極具潛力的硬件規格。該機與中國海軍目前大量裝備的俄制卡-28同屬10噸級直升機，具備較高的載荷和較長的航程，旋翼直徑以及尾梁折叠後的幾何尺寸與卡-28相近，可以直接利用現役驅護艦上為卡-28設計的飛行甲板、機庫等設施。如果未來發展新型艦艇，還可因直-20外形低矮的特點降低機庫高度，優化全艦設計。
直-20系自主研製生產的特性，則使其可以同時裝備多種先進的反潛探測設備和武器，如對海搜索雷達、吊放式聲呐、聲呐浮標、磁探儀、反潛魚雷和深水炸彈、光電吊艙、音響處理系統、電子戰系統等，不存在國產裝備和進口載機的兼容性問題。加上該機滯空時間長，不僅能將中國海軍的對潛警戒圈半徑擴大到100公里以上，而且能支持較長時間的搜潛和攻潛行動，顯著提升艦隊的伴隨反潛能力，為奔向遠洋的航母編隊打造“鐵桶陣”。
參照美國MH-60R“海鷹”直升機的成功經驗，如果為直-20艦載型裝配通用掛架，它還可以攜帶反艦導彈執行對海攻擊任務，打擊敵方輕型護衛艦、導彈快艇、巡邏艇等輕小水面目標，大幅度增加任務彈性。當然，直-20上艦之前，必然得進行相應的改進，如提高抗海水腐蝕能力、適當增強機體結構、使尾梁能夠折叠、提高起落架強度（尾輪支柱要更堅固，且尾輪要改為雙輪，並前移至機身後下方以減少占用甲板面積）等。
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