|
| 中國空軍蘇-27UBK型戰鬥教練機。
|
中評社北京5月26日電／認證為《解放軍報》法人微博的“軍報記者”新浪微博25日發布題為“我軍首次在高速公路成功起降多型戰機”的快訊稱，“5月25日11時35分，解放軍報記者在現場看到，我軍某型殲擊機、某型運輸機、某型直升機，首次成功起降中原某高速公路飛機跑道。該高速公路飛機跑道按一級甲類標準建設，可滿足三代戰機和中小型運輸機在戰時或緊急情況下應急起降”。
環球軍事報道，儘管《解放軍報》的官方微博對起降的機型和具體地點用“某”字進行了模糊處理，但是細心網友很快通過圖片判斷出起降的具體機型和地點。從公開的照片來看，起降的機型分別為蘇-27UBK雙座高級戰鬥教練機、改進型運-7輕型運輸機和直-9型輕型通用直升機。其中一張照片顯示出此次高速公路起降是在“金明服務區”附近進行的，而通過互聯網查詢，金明服務區位於河南開封附近。
實際上，關於河南的高速公路可起降戰機的消息，此前國內媒體多有報道。2013年2月19日，中央7台的《軍事報道》節目，就以“探秘河南高速公路的軍事功能”為題，報道了河南省的戰備公路。該報道稱，河南是全國高速公路最長的省份，鄭州到民權的高速公路就是河南省第一條帶有戰備跑道的高速公路。當時的報道顯示，該公路2011年年底建成通車，其中戰備跑道全長2.6公里。在一個小時內便可挪走中央隔離墩，形成雙向六車道寬的跑道。此外，高速公路預留了服務區，可停靠20多架大型飛機，是普通服務區的3倍大。還預留了加油、啟動、轉彎等多項功能區。
據專家介紹，這是中國軍方首次公開在高速公路戰備跑道上起降三代機，但不是中國軍方第一次在高速公路的戰備跑道上起降戰機。早在上世紀80年代末，中國空軍就在東北某地的高速公路進行過首次高速公路起降試飛。當時，二代殲擊機、輕型運輸機和中型運輸直升機進行了起降試飛。一般而言，相對於二代機，三代機起降性能較好，對飛行員的要求減小，但是對地面設施提出了更高要求。對於中國而言，高速公路的戰備跑道是空軍場站和基地的重要補充。正如軍報記者微博所言，這次起降試飛，“既是後勤領域軍民融合的重大成果，也是軍地智慧力量的共同結晶，對於加強戰場交通網絡建設、增強我軍防空作戰能力、執行搶險救災任務等，具有重要意義。” |
