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| 殲-15起飛時畫面。 |
中評社北京9月6日電／艦載戰鬥機飛行員是如何選拔、訓練的？日前，記者走進我國艦載戰鬥機飛行員及殲—15所在的海軍某艦載航空兵部。
新華網報道，有統計表明，航母艦載戰鬥機飛行員的風險系數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍，目前全球艦載戰鬥機飛行員不超過2000人。
“航母戰鬥機英雄試飛員”、海軍某艦載航空兵部隊副部隊長戴明盟海軍大校認為，艦載戰鬥機與陸基戰鬥機飛行員相比，最大的特點在於工作環境不同：航母住艙狹小、噪音嘈雜，甲板上人員設備衆多，各類飛機起降頻繁，非常危險；艦載戰鬥機著艦時速度高，飛機鈎住阻攔索瞬間頸椎、腰椎要承受巨大衝擊；著艦和滑躍起飛可用甲板面積遠遠低於陸基，對操縱要求極高；海上缺乏可參照標志物，容易產生飛行錯覺等問題……
“這樣的環境下，只有心理極其穩定、體格非常強健、技術特別精湛的飛行員，才能勝任艦載戰鬥機飛行員的工作。”戴明盟說。
艦載戰鬥機飛行員的選拔需海軍會同空軍、工業部門、科研院所及醫療系統的有關專家，在全軍戰鬥機飛行員中進行層層篩選，基本條件為：年齡在35歲以下，飛過5個機種，飛行時間超過1000小時，其中3代戰機飛行時間超過500小時，且多次參加過軍兵種聯演聯訓、重大演習任務。
此外，醫學專家還對飛行員進行24小時不間斷監測，并設置不同情境、結合精密儀器，判斷飛行員是否具備“泰山崩於前而不驚”的心理素質。
我國艦載戰鬥機起降航母的課目，從陸基模擬訓練開始。走進海軍艦載航空兵部隊，這裡有高高翹起的滑躍甲板、三面臨海的降落跑道和1：1複制的遼寧艦飛行甲板以上全部設施。
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